【李想老婆】樊铮三亿豪宅 汽车之家李想出局 汽车之家李想4个娃 李响老婆孙骁骁 李想乌克兰老婆,汽车之家李想 老婆模特,樊铮 去哪了,汽车之家樊铮,汽车之家樊铮

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【李想老婆】樊铮三亿豪宅 汽车之家李想出局 汽车之家李想4个娃 李响老婆孙骁骁 李想乌克兰老婆,汽车之家李想 老婆模特,樊铮 去哪了,汽车之家樊铮,汽车之家樊铮李想八零后的佼佼者,汽车之家创始人。河北石家庄人,在四十中上高二时辍学,17岁正式创业,如今身价拥有近十亿资产。

李想老婆176的高挑身材,与妻子在纽交所门前合影

李想平时很低调,从未在公开场合谈起家庭,他与太太是在一次聚会上认识的,算是一见钟情。据说,当时追李想的女孩有好多但都没有一个中意的。

李想1981年出生,土生土长的石家庄人,从小跟爷爷、奶奶长大,小学就读于家门口附近的范西路小学。在四十中读到高二时毅然选择辍学。当时注册了个人网站,凭借广告收入一年多的时间赚取第一桶金10万元。

2000年,19岁的李想和一个朋友创办了PCPOP(电脑泡泡)网站。新网站很快就有了访问量,但却见不着效益,因为在石家庄没有收入机会。2001年底,李想决定移师北京。

到了北京后,没钱租写字楼只租了一间民房,半年后网站可惜可获访问量直线上升,每天有3-5万人,广告商纷纷找上门来,开出的价格也很高。之后网站收入可观每年递增,由02年的50万,到03年的200万。李想白手起家,与靠几千万美金投资 砸 出来的公司相比显得比较另类让人折服。

2005年,李想从IT产品向汽车业扩张,创建汽车之家网站。经过10年多的运作现已有900人的团队,如今实现了月度覆盖用户9000万,并拥有近十亿资产。

2015年6月李想卸任总裁,继续担任董事股东。

李想的这一决定有好多人不明白到底为什么?原来有战略眼光,投资蔚来汽车,和易车网CEO李斌、小米科技创始人雷军一起布局电动车。

2013年9月16日,李想作为碧水队成员,参加了江苏卫视举办的《赢在中国蓝天碧水间》节目。

李想做客《财富中国》

李想做客央视新闻网

明星网 >> 内地明星 >> 正文 汽车之家李想结婚照 李想个人简介资料 2015-10-01 08:25来源:5d明星网编辑:Alisa

汽车之家的创始人李想,作为一名典型80后的代表,李想在他年轻的时候一度想要创业最终他也成功的实现了这个目标创建了汽车之家的网站,成功之后的李想个人简介资料被更多人关注的同时,这个汽车之家李想的结婚照也开始遭到了热搜,因为不知怎么就传出了关于李想结婚的消息所以也有很多人想知道他的结婚对象是谁。


李想妻子

李想不仅是汽车之家网站的创始人,还是前任汽车之家的总裁,担任着澳信传媒的副总裁职务的李想现在的知名度越来越高生活越来愈好,而在李想的感情生活也开始变得备受关注了,李想的结婚照也被网友开扒。


李想合照

李想现在也是一名成功人数了,创业成功让李想得到关注度的同时身边的桃花也一定不会少,对于结婚一事李想向来都是很淡定坦然的,所以即使网上爆出有关于他结婚的消息也并没有出面澄清过,看来李想是真的结婚了只是妻子是谁具体还尚不得知。


典型的80后代表李想,在他上高中的时候心中就有一个创业梦,当时李想是想做一个个人网站,于是在李想上到高二的时候便退学创建了泡泡网开始运行,当时只有高中学历的李想完全是凭借着对这一行业的热血而在奋斗着。

明星网 >> 内地明星 >> 正文 汽车之家李想的妻子老婆 汽车之家李想身价背景 2015-05-28 11:15来源:5d明星网编辑:Ann

年轻人们总在抱怨自己怀才不遇,总在抱怨自己没有生在富贵之家,总在抱怨自己没有资本白手起家。实则不然,80后中有众多白手起家的典型例子就这样成功的打了这些只知道嘴上说说而不付诸行动的年轻人们。创办汽车之家网站的80后青年李想就是一个活生生的例子,不仅在几年时间身价暴涨还迎来了自己感情上的春天。这个年轻的企业家汽车之家李想身家背景如何,汽车之家李想的妻子老婆又是何方神圣呢?


李想


李想和生意伙伴


李想

李想作为一名1981年出生的80后企业家来说已经成了时代的一个创业标志,李想从2000年开始辍学开办自己的网站泡泡网,从注册创办到经营,李想只是一个人凭借着满腔热血和不断摸索中进行着这项事业。到了2005年初具规模的李想带领团队开始创办汽车之家网站,而到现在为止,这家网站已经在访问量上达到全球最大的汽车网站。仅在2005年李想的汽车之家网站就已经创下2千万收入的记录,利润达到1千万,如果按照20倍的市盈率来算的话,市场价值有2亿而在这家公司最大的股东李想本人就身价1亿以上,这一年李想仅仅24岁,现在的身价就更是高到不可估量。

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韩栋以帅气的外表和其不俗的表演功底征服了很多的粉丝们,是新生代的宠儿,但是很多粉丝都不知道韩冬梅那个已经结婚了,韩栋的老婆叫李想,是杨子公司的经纪人,虽然只是经纪人,不是什么大明星,但是颜值真的是爆表,典型的貌美肤 白腿长,无论是身材还是长相,秒杀了不少娱乐圈的女明星,就连黄圣依站在其旁边都有被比下去的危险。可见,韩栋大哥挑 老婆的眼光真是好得不得了呢。下面就来看看吧!

80后的男演员韩栋在个人感情方面是从来不隐瞒的,虽然没有在公开场合承认自己结婚,但是在娱乐圈大家都知道韩 栋是有老婆的人。就连在最能发现蛛丝马迹的微博中,韩栋都是依旧和自己的妻子李想畅所欲言,俩人不仅经常互动,还没事 秀秀恩爱,感情好的不得了。从这一点看,韩栋也压根儿就没想过要隐瞒自己已经结婚的事实。

之所有还有一些人不知道韩栋结婚,一是因为韩栋为人低调,从不拿自己的感情炫耀和炒作,还有一点就是韩栋和李 想是扯证结婚,并没有高调的办喜酒,所有有一些人没有听见喜宴的消息就觉得韩栋没有结婚。

有一日,韩栋从横店拍完戏回京,刚出机场的韩栋就被记者拍到她身边跟着一位窈窕淑女,俩人不仅亲密的挽着手, 还一路上低头窃窃私语,又亲密又甜蜜。记者还发现,当天俩人是情侣装上阵。随后,俩人走入了地下车库,取完车后回到了 公寓。也正是如此,韩栋的妻子才被曝光的。

李想老婆176的高挑身材,与妻子在纽交所门前合影 李想平时很低调,从未在公开场合谈起家庭,他与太太是在一次聚会上认识的,算是一见钟情。据说,当时追李想的女孩有好多但都没有一个中意的。 李想1981年 ...

李想老婆176的高挑身材,与妻子在纽交所门前合影

李想平时很低调,从未在公开场合谈起家庭,他与太太是在一次聚会上认识的,算是一见钟情。据说,当时追李想的女孩有好多但都没有一个中意的。

李想1981年出生,土生土长的石家庄人,从小跟爷爷、奶奶长大,小学就读于家门口附近的范西路小学。在四十中读到高二时毅然选择辍学。当时注册了个人网站,凭借广告收入一年多的时间赚取第一桶金10万元。

2000年,19岁的李想和一个朋友创办了PCPOP(电脑泡泡)网站。新网站很快就有了访问量,但却见不着效益,因为在石家庄没有收入机会。2001年底,李想决定移师北京。

到了北京后,没钱租写字楼只租了一间民房,半年后网站可惜可获访问量直线上升,每天有3-5万人,广告商纷纷找上门来,开出的价格也很高。之后网站收入 可观每年递增,由02年的50万,到03年的200万。李想白手起家,与靠几千万美金投资“砸”出来的公司相比显得比较另类让人折服。

2005年,李想从IT产品向汽车业扩张,创建汽车之家网站。经过10年多的运作现已有900人的团队,如今实现了月度覆盖用户9000万,并拥有近十亿资产。

2015年6月李想卸任总裁,继续担任董事股东。

李想的这一决定有好多人不明白到底为什么?原来有战略眼光,投资蔚来汽车,和易车网CEO李斌、小米科技创始人雷军一起布局电动车。

2013年9月16日,李想作为碧水队成员,参加了江苏卫视举办的《赢在中国蓝天碧水间》节目。

李想做客《财富中国》

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因为低调的为人,所以很少有人知道韩栋的老婆是谁,大家只记得他在银幕上塑造的一个又一个形象,一段又一段爱情。
 

 

在电视剧《美人无泪》中韩栋饰演的是多尔衮。他与袁姗姗上演了一场动人却无可奈何的心碎爱情。 在这出大型后宫剧《山河恋 美人无泪》中,韩栋因为多尔衮一角而被观众所熟知,该剧讲述了从皇太极征战天下到其孙康熙继位的那段清初历史。其中有皇太极与海兰珠之间的倾城之恋,也有多尔衮与大玉儿之间的隐忍之恋。现实中据悉,韩栋老婆李想是杨子公司的经纪人,从两人的微博中也可以看出两人常有互动。

 

韩栋和李想
 

 

之所有还有一些人不知道韩栋结婚,一是因为韩栋为人低调,从不拿自己的感情炫耀和炒作,还有一点就是韩栋和李 想是扯证结婚,并没有高调的办喜酒,所有有一些人没有听见喜宴的消息就觉得韩栋没有结婚。

 

有一日,韩栋从横店拍完戏回京,刚出机场的韩栋就被记者拍到她身边跟着一位窈窕淑女,俩人不仅亲密的挽着手, 还一路上低头窃窃私语,又亲密又甜蜜。记者还发现,当天俩人是情侣装上阵。随后,俩人走入了地下车库,取完车后回到了 公寓。也正是如此,李湘的妻子才被曝光的。
 

 

日前,韩栋从横店返回北京小休,他穿着鸡心领白色T恤和黑色裤子,勾勒出健硕的身材,戴着棒球帽,手里提着旅行 袋,走在他身边的则是一位穿着情侣款白色T恤、绿裙子的女士。女士亲热地挽着韩栋的胳膊,一同走入地下车库,开车一路 驶向华业玫瑰东方公寓。记者查询得知,韩栋的妻子李想是杨子公司的经纪人,两人的微博中常有互动,身为80后男演员的韩 栋也并不隐瞒已婚的事实。

 

韩栋出道至今,演绎了一个个动人的角色,明明是个实力派帅哥演员,也在娱乐圈踏踏实实摸打滚爬多年,韩栋就是未能大红大紫,踏入一线明星之列!除了终日在横店拍戏,也与过于低调从不炒作有关!韩栋在与赵丽颖、娄艺潇、四度与张檬合作时半点绯闻都没有,从不借他人炒作!
 

 

与生俱来的表演天赋 努力诠释每一个角色

韩栋很低调并没有太多人知道他已经结婚了,跟老婆李想还生了女儿。韩栋的女儿叫什么?这个话题度很高大家都想知道韩栋的女儿叫什么名字,搜到的资料韩栋的女儿有个木字的,不知道是不是真的。韩栋的女儿叫什么老婆李想照片都被网友扒出。

韩栋的女儿叫什么

韩栋当年在《步步惊心》里饰演九阿哥,之后就被人熟知演过很多作品,却独独缺少一个大爆的机会。韩栋的女儿叫什么?关于韩栋女儿的消息很少,看来韩栋对老婆李想和女儿都保护得很好,并没有过多的曝光在镜头前,也正是这样才激发了网友们想知道韩栋的女儿叫什么。

演员韩栋近年来凭借《美人无泪》、《新天龙八部》、《鹿鼎记》等多部古装剧而人气飙升,被誉为 最具潜力古装小生 ,星途一片大好,戏外他却早已成家立室,据了解,韩栋的妻子名叫李想,是一位经纪人,两人已经结婚多年。

韩栋的女儿叫什么

2013年9月,韩栋被拍到和一位神秘美女一起现身机场,而该女子正是李想,当天两人身穿情侣款白T恤,不仅亲密的挽着手,还一路上低头窃窃私语,十分甜蜜,随后两人走入了地下车库,取完车后同回公寓。

李想老婆176的高挑身材,与妻子在纽交所门前合影

李想平时很低调,从未在公开场合谈起家庭,他与太太是在一次聚会上认识的,算是一见钟情。据说,当时追李想的女孩有好多但都没有一个中意的。

李想1981年出生,土生土长的石家庄人,从小跟爷爷、奶奶长大,小学就读于家门口附近的范西路小学。在四十中读到高二时毅然选择辍学。当时注册了个人网站,凭借广告收入一年多的时间赚取第一桶金10万元。

2000年,19岁的李想和一个朋友创办了PCPOP(电脑泡泡)网站。新网站很快就有了访问量,但却见不着效益,因为在石家庄没有收入机会。2001年底,李想决定移师北京。

到了北京后,没钱租写字楼只租了一间民房,半年后网站可惜可获访问量直线上升,每天有3-5万人,广告商纷纷找上门来,开出的价格也很高。之后网站收入可观每年递增,由02年的50万,到03年的200万。李想白手起家,与靠几千万美金投资“砸”出来的公司相比显得比较另类让人折服。

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2013年9月16日,李想作为碧水队成员,参加了江苏卫视举办的《赢在中国蓝天碧水间》节目。

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发布日期:2018-10-07 来源:车云网 作者:综合报道 

写在前面:

1.本文是左林右狸频道 沸腾新十年 的第六篇剧透,我们称之为人物体,也是我们最重视的一种体例。自太史公司马迁开《史记》的人物列传以来,人物传记就是中国人最传统的著史体例。之所以到第六篇剧透才推出,实在是因为谨慎。我们此前的各种打磨文笔、锻炼队伍,就是为了有朝一日推出这种最重要的体例。即使今天推出了,我们也感到难免会有诸多不足,也会不断完善,请各位邻里积极提出良好建议。

2.本篇传主为李想是也,这是一个足够精彩且有分量的人物。当然,绝非是以前的各位风云人物不够分量,而是李想先生刚好满足了我们一些严苛的条件。第一,他配合的给予了长时间的访谈时间;第二,我们恰好认识并访问了足够多的李想的新朋旧友,他们提供了丰富的第三方视角和补充信息;第三,李想不仅仅是谈业务、谈经历,更重要的是他开放的进行了足够深刻的反思,让我们得以洞达他的内心世界,而洞达内心世界是写一个人物小传的必要前提。

3.本文的传主和各位人物由左林右狸频道多位同事或单独或联合采访,张梦华撰文,胡喆编辑,其它同事也在修改完善上多有襄赞和补充,整个时间超过一个月。值得一提的是,李想看过全文后,仅建议删去了一个很小的细节,对全文再无一字更动,我们认为这体现了他的胸怀和气量。毕竟,这文章里也有许多不那么美好但真实的细节。

4.我们深知本文不完美,但对于科技史写作,我们是认真的!

很多年后,左林右狸频道再一次见到李想。我们的第一个问题是:2008年的那场风波,是不是你人生中永远的痛?李想想都木有想,面带笑容地回答:是!

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韩栋是一位非常低调的演员,从来不拿自己的私生活炒作,因此很多人都是不知道韩栋是否结婚了,其实韩栋已经结婚了圈内的人都是知道的,韩栋也压根儿就没想过要隐瞒自己已经结婚的事实,这里小编为大家收集了有关韩栋老婆李想的结婚照,一起来看看韩栋背后的女人吧。

韩栋老婆李想结婚照

韩栋

最近只要和于妈沾上一点关系的人,都红的发紫,男女不限。近期因为于正被打事件而被扯上关系的韩栋成为了网络热门话题,虽然有不少人质疑韩栋,但还是有圈内人士站出来称韩栋是个规规矩矩演戏的演员,知道了解韩栋为人的,无论是戏中、生活中,还是各种节目访谈,用心去感受他,都感觉得出来他这人有多真实。对演戏的执着,对工作的认真,为人的低调,不炒绯闻,韩栋就是这样一个能沉得下心的好演员。

韩栋老婆结婚照

韩栋,1980年11月11日,内地80后男演员,浙江人,2007年在《新封神榜》中饰演二郎神而成名,2011年在《新水浒传》饰演九纹龙史进和《步步惊心》中饰演九阿哥胤禟而人气急升。让人过目不忘的英俊外形,沉淀多年的演技实力,刻苦努力的敬业态度让韩栋成为众多业内人士和观众眼中的 最具潜力古装小生 。2012年在《美人无泪》中饰演男主角多尔衮收获众多剧迷追捧,之后韩栋又在《新天龙八部》、《笑傲江湖》、《大漠谣》、《错点鸳鸯》等多部热门古装大戏中饰演重要角色,在经典金庸剧《鹿鼎记》中扮演韦小宝,现为内地最活跃的偶像实力派当红小生之一。

韩栋老婆是谁

80后的男演员韩栋在个人感情方面是从来不隐瞒的,虽然没有在公开场合承认自己结婚,但是在娱乐圈大家都知道韩栋是有老婆的人。就连在最能发现蛛丝马迹的微博中,韩栋都是依旧和自己的妻子李想畅所欲言,俩人不仅经常互动,还没事 秀秀恩爱,感情好的不得了。从这一点看,韩栋也压根儿就没想过要隐瞒自己已经结婚的事实。

韩栋已经结婚了

因为低调的为人,所以很少有人知道韩栋的老婆是谁,大家只记得他在银幕上塑造的一个又一个形象,一段又一段爱情。在电视剧《美人无泪》中韩栋饰演的是多尔衮。他与袁姗姗上演了一场动人却无可奈何的心碎爱情。 在这出大型后宫剧《山河恋 美人无泪》中,韩栋因为多尔衮一角而被观众所熟知,该剧讲述了从皇太极征战天下到其孙康熙继位的那段清初历史。其中有皇太极与海兰珠之间的倾城之恋,也有多尔衮与大玉儿之间的隐忍之恋。现实中据悉,韩栋老婆李想是杨子公司的经纪人,从两人的微博中也可以看出两人常有互动。

韩栋老婆李想

韩栋已经结婚了,证已经领了,只是还没办喜酒,韩栋的老婆是杨子公司的经纪人李想,从两人的微博中也可以看出两人常有互动。韩栋老婆李想是一个经纪人,曾经也和袁姗姗一起上演了十分动人而心碎的爱情电视剧,据李想的相关资料显示得知。

韩栋是哪位呢

之所有还有一些人不知道韩栋结婚,一是因为韩栋为人低调,从不拿自己的感情炫耀和炒作,还有一点就是韩栋和李 想是扯证结婚,并没有高调的办喜酒,所有有一些人没有听见喜宴的消息就觉得韩栋没有结婚。

有一日,韩栋从横店拍完戏回京,刚出机场的韩栋就被记者拍到她身边跟着一位窈窕淑女,俩人不仅亲密的挽着手, 还一路上低头窃窃私语,又亲密又甜蜜。记者还发现,当天俩人是情侣装上阵。随后,俩人走入了地下车库,取完车后回到了 公寓。也正是如此,李想的妻子身份才被曝光的。

俩人亲密的挽着手

韩栋作为中国一线演视明星,从来不缺少媒体的关注,而韩栋老婆李想至从被网友挖出其身份的同时,关注度也不在 老公韩栋之下。李想并非默默无闻而是中国扬子企业的经纪人,这位在韩栋背后默默支持的女人可是个大美女。

韩栋和李想结婚的消息都是保密得很好,所以说人们想要看看韩栋和李想的结婚照都很难的,如果真能弄到他们的结婚照。

哪可是要费了九牛二虎之力才行了,虽然韩栋和李想不出名,但是相信他们在一起一定是郎才女貌。

李想是韩栋的老婆

韩栋老婆李想个人资料:

姓名:李想

所在地:北京

职业:公司经纪人

毕业院校:上海音乐学院

微博:http://weibo.com/p/1005051824421052

韩栋老婆李想个人资料

韩栋个人资料 为什么被叫做横店一哥?

湖南卫视最新一期的《快乐大本营》中,韩栋被快乐家族授予 横店一哥 的光荣称号。用海涛的话说: 韩栋可能上大本营次数不多啊,就是我们可能不熟悉他,那在横店,那夯的呀,在横店,一说认识栋哥,那就是自己人! 那小横横也是当之无愧的自己人啊。

韩栋

韩栋常年在横店拍戏,不,应该是韩栋长年在横店拍戏。恨不得一年367都驻扎在横店片场,悉数韩栋2013年在横店的战绩,从一月初的《十月围城》到客串《少年四大名捕》,再是担纲主演的三部大戏《爱情悠悠药草香》、《神医大道公前传》以及武侠巨制《鹿鼎记》,如此骄人的战绩, 横店一哥 的称号,韩栋自然是名不虚传的,另外小横横还要授予栋哥 横店劳模 奖。这就难怪韩栋说: 我跟导演算了算,这一年我出来4天,在外面住了4个晚上,其它时间都是在横店度过的。

现在的演员为了能让自己上热搜或者出名是想尽办法爆料,但是韩栋却是例外的,低调但又不隐瞒,韩栋是有老婆的人哟,而且非常的恩爱哈。

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我始终觉得自己很幸运,因为我这个本应该是个Loser的高中毕业生,幸运的在最好的年龄赶上了互联网和汽车的飞速发展,并和一群优秀、努力、有原则的年轻人把互联网和汽车结合在一起,做出了一个每天2亿PV和超过10亿年收入(2013年)的汽车网站。

趁着自己驾照十年这个值得纪念的时间点,写点关于汽车的回忆,未来有一天翻出来给孩子看看,应该会很温馨的。

2003年3月的一天,我拥有了自己的驾照。第二天,就去买了自己的第一辆车:大众四眼POLO 1.4MT,颜色印哥蓝。由于钱不多,所以买的舒适款,后窗都是手摇的,而且还没有中控锁,价格可不便宜,12万元整。随后,非典来了,全国一片恐慌,而我却可以在几分钟都见不到一辆车的四环路上练车了,那时候四环路的限速是100公里/小时。我还开着小POLO北京周边到处玩,虽然他们见了北京牌都很恐慌,但是只要我掏出石家庄的身份证和驾驶本,告诉对方只是北京牌照而已,基本上就畅通无阻了。

更不可思议的是,我这个之前陪着合伙人樊铮及朋友们转北京车展,拿着数码相机从来不拍车(不拍车拍什么我想你也清楚),对车毫无兴趣的人,居然做了一个网站:汽车之家。从此,结下了和汽车的缘分。

我是一个永远面向未来的人,从不专门记载过去的事情,我很少留过去的照片,也不存任何过去的网页。我只能依靠印象回顾,有任何瑕疵,纯属记忆能力差,并非扭曲和编造事实,请各位打假人士手下留情。

【买车路线图】

我买过的车是可以划分路线的,车也随着创业和生活的改变而改变。

好玩的:POLO 1.4(03年买,06年卖) 高尔夫GTI(10年买,11年卖) 宝马1M(11年买,12年卖) 迈凯轮12C(12年买,漫长的等待中)

公路SUV:宝马X6 35i(08年买,11年卖) 宝马X5M(11年买,一直在开)

宝马3系:宝马E90 325i(06年买,08年卖) 宝马E92 M3(09年买,10年卖) 宝马F30 328iM(13年买,漫长的等待中)

家用MPV:别克GL8(11年买,司机在开)

长辈用车:三辆日本车,两辆08年买,一辆11年买,至今为止零故障。

买车这事,谁用谁知道。在这些车里面,我最喜欢的是第一辆的大众POLO,以及目前在开的宝马X5M。

广告时间,汽车之家:http://www.autohome.com

【创办汽车之家】

2004年我和樊铮开始筹备做汽车之家,一方面是当时所有的汽车网站做的都很垃圾,另一方面我们觉得汽车市场会从卖方市场变成买方市场,我们有机会能够在市场逆转的时候成为汽车网站的第一。2004年的四季度开始筹备,招了几个几乎零工作经验的大学毕业生(韩路、王昊、李犁、王阳等,现在也都成为了网站各业务线的核心管理者)以及几个泡泡网的员工(康清国、史岩、柳伟等,当时他们都在石家庄工作,主要是成本低)就开始了,当年能发出来的工资普遍1500-2000元。2005年6月汽车之家正式上线。

当然,用让人鄙视的ASP.net实现每天超过2亿的PV(日志统计),以及在2013年会达到10位数的收入,也不是2004年的我们能够想象到的。赶上了中国汽车市场的高速发展,实属幸运。

做汽车之家对我而言是一个巨大的变化,我从一个技术产品导向的人彻底变成了消费者和市场导向的人。无论是个人网站时期的《显卡之家》3dinfo.net(已关闭),还是后来创业的《泡泡网》pcpop.com,我都是一个技术产品狂热者,ATi和nVIDIA的芯片级测试首发永远在我们这里,我们热衷于像素、抗锯齿、阴影效果、晶体管、纳米工艺……但是,这些并没有帮助我们创业能赢,只是活的还不错而已。

在做汽车之家的时候,我逆转了自己的价值取向,完全的逆转。我不再去关注任何技术,只关注绝大多数消费者所关心的体验和结果,用体验和结果说话,而不是用过程和技术说话。我甚至把自己喜欢的车和网站该做的车明确的分开,网站专心做市场需求,而不是我的需求。我对车的选择只能代表我自己,不能代表大多数消费者。

关注技术,赢得专业的口碑;关注消费者和市场,赢得最多的消费者和市场的胜利。也就是说,一个不买车不用车的人基本上没有任何动力来汽车之家,甚至看不上汽车之家也没关系;而让买车用车的人绝大多数喜欢上汽车之家,这才是关键。这样的选择没有对错,但是我更爱后者,我们的团队也是这样的。这也是汽车之家占据所有汽车网站有效访问量半壁江山的根源所在。

现在还有很多人,以及新入行的“小朋友”们,嚷嚷着我不懂技术、不懂车,我笑笑而已,显卡之家和泡泡网当年在技术上的行业地位、人才储备、技术资源,今天没有一个汽车网站能比。我好不容易从河里游到了海里,就别让我再游回去了,你自己游的开心就可以了。或许五年或者十年后,你会明白我所做出的选择的,又或者,你永远都不会明白的。你就全当我运气好,走了狗屎运就可以了。

做汽车之家还有一个好处:买什么车都不会有内疚感,因为这叫热爱自己的事业(哈哈)。

【买车的流水账】

(一)POLO 1.4MT

POLO是我2003年购买的,我最喜欢的车之一。当时能选择的只有POLO、赛欧、派力奥,宝来太贵买不起,老三样我不可能买,我永远喜欢最新的东西。POLO是这些车里最新最先进的,所以就买了POLO。买完了POLO,兜里就没什么钱了。

千万别认为国产大众的质量越来越差,当年的POLO质量之差,我只能说:呵呵,呵呵,呵呵。方向盘异响、三元催化、转速传感器(行驶中熄火)、ABS刹车泵、内循环电机,上述这些重要部件,我至少更换过一次。一辆POLO开过来,我就能知道它三元催化是好是坏。大量时间泡在4S店里,我都快成了POLO修车专家了。这些质量问题不但没有让我抛弃POLO,反而越来越喜欢,到今天为止,我认为那个年代最好的小型车绝对是POLO。

我改了阿尔派的音响,换了宝来的15寸的多齿铝合金轮毂(原配的是14寸的钢轮毂),装了遥控中控锁,还有Eibach的运动弹簧。我开着POLO跟着切诺基和雪佛兰开拓者,去过承德坝上几乎每一个车可以开上去的山(轴距短的好处),也无数次的去飙怀柔的山路以及十三陵水库的莽山。

POLO跟着我行驶了超过了10万公里,是我开的里程数最多的车,虽然它是质量最差的车。重要的是:年轻真好,那年我22岁。

(二)宝马E90 325i

2006年购买,这是我的第二辆车,我后来发现我身边所有创业的朋友几乎每个人都买过一辆宝马3系,最多的是E90的325i。仔细想想为什么会买宝马3系?因为我们都是白手起家的创业者,面对开放的市场,我们一步一个脚印发展过来,我们希望掌握自己的命运。宝马3系并不提供最好的性能,但是提供了最好的操控感受,那个感觉就和创业一样,自己掌控自己的命运。

这是我自己后来想明白的。我不知道那些买过宝马3系的创业者,是不是和我有相同的感触:驾驭,掌握自己的命运。这也是我后来喜欢宝马品牌的原因所在,它真不一定是同级别里面性能最好的,但是总能给你提供最好的驾驶感受,充分体现在转向、油门、刹车上。

这辆325i并不让我省心,尤其是超过四万公里以后。方向严重跑遍,还有就是铝镁合金L6发动机烧机油的问题,一两千公里消耗一升,到了后期我都不愿意去碰它了。08年底我用它在4S店置换了E92 M3。

(三)本田雅阁

(四)本田雅阁

2008年,我分别给我父亲和岳父购买了8代的本田雅阁(两家子的平衡很重要,哈哈),我就开了一下,实在没什么感觉,车是车,我是我,我们之间没有交集,标准的代步车。

不过,五年过去了,这两个车除了去做保养,什么大大小小的毛病也都没出过。车子也经常开到北京来(当年省事办的北京牌照,没想到后来都成了宝贝),开了五年的车(都没有地下车位,只能停在外面),比我那开了两年的325i看起来都新,雅阁的品质还是很可靠的。

今年还问过他们需要换车吗?都觉得车还挺新的,没必要换。

【消费观的插曲】

我和樊铮从1999年开始合伙做个人网站,一直到开始做汽车之家都没有拿过任何投资(之前也没人愿意投资我们),真的是一分钱掰两半花,天天盯着紧张的现金流发展过来的。所以,我也养成了抠门的毛病,最主要是对自己抠(没救的屌丝)。2008年之前,我真舍不的花很多钱去买车,我也舍不得给我爱人买名牌包包,这些消费都让我很纠结,虽然我在外面有一个“财富过亿的80后创业者”的龌龊称号。

改变我消费观的是我们的投资人:薛蛮子。我把我买东西的纠结心态和他说了,他告诉我:无论是你买自己喜欢的车,还是给你爱人买她喜欢的包,都不会让你们变得贫穷,甚至对你的经济不会产生什么影响。真正会改变你的是糟糕的投资,盲目的投资,在投资上一定要谨慎,这才是最关键的。

我牢记了薛蛮子的开导,直到今天我还认为这对我是个巨大的帮助,他给我提供了投资以外的很多帮助,用他的人生阅历,我喜欢站在巨人的肩膀上看世界。我后来还问过一个员工,你们介意我开上百万的车吗?他说真不介意,反而觉得是个好事,你有本事开上百万的车,我们才有可能开好车。说实话,你当年的那个POLO一直开着不换,作为你的手下我们觉得挺没面子的。

操!我恍然大悟!

(五)宝马X6 35i

宝马X6是我从照片上看到过的最丑的BMW,但是在2008年北京车展的现场,我还是被真车给震撼到了。2008年年底,我和戴志康、高燃,三个人一人买了一辆宝马X6,也算是第一批宝马X6的车主。

宝马X6开起来还是相当拉风的,6秒多的百公里加速,看起来非常大的外形,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人看着就想吐,这点很像李宇春(我一直认为李宇春是个优秀的艺人,天生的巨星范儿)。

宝马X6的质量就好了很多,虽然美国工厂的做工远远不如德国和中国工厂,但质量还很靠谱。X6开到换宝马X5M总共6万公里,唯一的毛病是高压油泵,在宝马免费更换更新的高压油泵以后,就再也没出现过故障灯。

当我有了宝宝以后,四座的X6就不适合我了,所以后来换成了X5M。

(六)宝马E92 M3

2009年初我提了M3,M3是每一个3系车主的Dream Car,我有点稀里糊涂的就买了M3,主要还是想脱手325i。M3是我长时间开过的第一辆双离合器车型。8000多转的转速,7挡MDCT双离合器,4.6秒的加速,还有比3系舒适得多的悬挂,这个舒适是以不牺牲任何操控,甚至是大幅提升操控换来的,EDC电磁悬挂功不可没。

开M3以后认识了好多新朋友,包括MCLUB CHINA的创办人卖血和BBJ等,但M3跟我在一起的时间并不长,一年半后我就把它卖掉了,我有点讨厌双门和双离合出现在一辆我想开着每天上下班的车上。

先说说它的双离合器吧。高转速换挡极爽,升挡几乎快到没有感觉,至于双离合器对于油耗的减少不太容易体现在M3的V8发动机上。LC模式变速箱一旦过热,就会保护,变速箱无法升降挡的(这和大众的DSG高速失去动力很相似),不同的是,宝马M3会在说明书上告知消费者,这是正常现象,只会在极端状况下才会发生,正常跑高速是没问题。大部分使用序列式变速箱和双离合器的性能车都有类似的说明。

MDCT的换挡模式有6种,从低到高代表6种不同的换挡速度,模式6需要关掉稳定控制系统才可以设置上,也是LC的小旗子模式所使用的。不过任何一种换挡模式在遇到首堵北京上下班高峰期的时候,都有让我不能接受的顿挫感。频繁1挡升2挡,2挡降1挡,持续堵二三十分钟,换挡的顿挫感就非常大了,还经常有挺突兀的金属撞击声。堵车的时候用拨片放在手动一挡,加油收油就和被人踹一样,换到二挡,速度慢下来还会自动降为一挡。我后来开过的保时捷997PDK和GT-R,也都有相同的问题,GT-R则更为严重,经常感觉被踹了一脚。不同的是,它们都是跑车,不需要开着上下班,或许当初我就不应该买M3用来上下班,尤其是在首堵北京。

MDCT比DSG有一个好的地方,变速箱模式2以上,包含模式2,车辆停下来的时候,变速箱是切断动力的,松开刹车也不会往前走,这样会比DSG更好的保护了走走停停的变速箱。当然,这也是一个缺点,因为抬刹车不往前走,倒车必须踩油门。

M3的质量就非常好了,只出现过两个毛病。早晨冷启动熄火,后来发现是98号汽油的问题,更换成97号就解决了,那个时间段不少开M3的车主中标。中控台异响,还没等我解决,我就把M3卖掉了。卖掉的原因是双离合器、双门和我实际需求的冲突,不是M3不好,是我的选择做错了。

(七)高尔夫GTI

2010年年底我买了高尔夫GTI。

买GTI有两个原因,一个是开POLO的时代,高尔夫GTI绝对是梦想,比高尔夫R更让我热爱,比M3的梦想更入骨,尤其是被港版的《人车志》忽悠的相当爽,GTI在我眼中绝对是神车。

另外一个原因是北京的2010年底的限牌传闻,凡是政府搞限制的传闻,我一般听到传闻就当真。房子限购、车辆限购我都成为了“把传闻当真”的受益者,因为这是一个赌大小却提供1:10赔率的事情,这样的赔率我肯定会下赌注。

政策正式出来以前,不知道以后牌照还能置换,认为一辆车卖掉就没机会再买新车了,所以当时我买了三辆车,都是挑最有用的车买的。一个是之前的梦想神车高尔夫GTI,一个是特别实用的别克GL8,还有一个是天天上下班用的宝马X5M。

对于一个卖掉宝马M3后再来开高尔夫GTI的人,就和娶了一个超模的老婆很多年后,再看到当年暗恋的班花一个感觉。高尔夫GTI就是一辆马力大点的漂亮两厢车而已,油耗和便利性还是非常不错的。

我尝试了很多办法爱上它,给它更换高尔夫R的全LED尾灯,给它更换了大众运动部的运动弹簧,但是它的不足还是让我最终卖掉了它,把置换下来的牌照留给了宝马1M。

高尔夫GTI的质量比当年的POLO好太多了,但仍然很多。快30岁的我也没了22岁的那股折腾劲了,小毛病很让人烦。保险杠开裂,前轮眉里的大灯后版脱落,各种随机的异响都出现在了这辆GTI上面。最不能忍受的还是DSG熄火的问题,还有大众4S店的服务态度。我去的那家一汽大众的4S店(就不点名了,因为实在太烂了)做索赔,他们的态度就像老师遇到了犯错的学生一样,当然,我是学生。

高尔夫GTI的DSG熄火在北京挺常见的,没体验过北京堵车的人是不能体会的,我们在北京地区就收集到好几个相同的案例,一汽大众的工程师在庆阳那边帮着这些熄火的GTI车主测试的更新程序。

具体的表现是堵车超过三十分钟,变速箱一直在一挡二挡上来,下去的,走着走着,车快停下来的时候,转速会抖几下,赶上一次抖的不爽的时候就熄火了。这样发生了五六次,都是在环线上,还有就是夏天,我“不懂”技术,从现象上看熄火的原因就是变速箱过热,至于哪个部件过热,我没兴趣研究,过了玩POLO的那个年龄了,有更多有价值的事情等我我去研究。

在更新了新的程序以后不再熄火了,车辆快停下来的时候明显怠速提升了,另外就是油耗增加了一点。虽然熄火问题没了,但是堵车时候的顿挫感还是有的,不过GTI的6速DSG的顿挫比起来M3、GT-R和911还是温柔多了。

相对于性能车的双离合,DSG还是做了很多日常实用的优化的,也带来了相应的弊端。比如踩住刹车停住的时候,动力是不切断的(我判断应该会影响散热),和自动挡一样,而性能车都是切断动力的。好处也有,松开刹车就往前走,倒车不用踩油门,也和自动挡一样。还有就是DSG的运动模式很傻,基本上就是一个延迟高转速换挡而已,飙车还是直接用手动模式比较好。

高尔夫GTI卖给了一个超级大众粉丝,还是我的同行。他当年和我一起开过POLO,家里有一辆速腾冠军版,还有一辆高尔夫。他卖掉了高尔夫买了我的GTI,当我一五一十的和他讲述GTI的小毛病的时候,他特别的淡定,甚至针对每一个小毛病都有DIY的解决方案,包括门锁按钮的异响。我真的想和他说:难道你上辈子欠大众的?

还有一个小插曲,当韩路和一汽大众的人闲聊说李想的GTI熄火的时候,那个人居然说:李想不会开车。哈哈,我很记仇的。

(八)别克GL8

别克GL8虽然也是限购前下的订单,但是提车的时间是2011年1月份,也就是新款GL8的上市,我歪打正着的成了新GL8的北京第一个车主,还优惠了3000元,3.0旗舰版。

对于喜欢开宝马的人而言,GL8开起来很难受,油门反应迟钝,转向就不说了,变速箱更是差到了极点,好在平常都是司机在开,我也就无所谓了。GL8的好处是舒适性确实不错,不比不知道,一比还真奇妙。3.0旗舰版配置超高,通风座椅都有,还有就是GL8真的很安静,如果你不超速驾驶。

GL8主要是为我的大家庭服务的,我需要一辆可以坐7个人的车(我、爱人、两个孩子、母亲、丈母娘、保姆),有我在的时候就不需要司机开车,我当司机。这个车需要长辈们上下车方便,需要可以走进第三排,而不是放到座椅爬进第三排,能安装两个儿童安全座椅,还需要坐满7个人的时候后备箱可以放下两套婴儿推车。对了,车身高度还能下所有的地下停车场。

我曾经好几次想要换掉GL8,但是比来比去,能满足这个需求的当时只有丰田塞纳。考虑到GL8维修保养也很方便,就让它继续服役了。

岁数越大体会越深:很多时候,能带着一大家子出门的幸福感,远远高过那点驾驶感受。

(九)宝马X5M

2011年3月我提的宝马X5M,它和我最喜欢的另外一辆车,也是我的第一辆车POLO是3月的同一天上的牌照。本来2010年底就可以提现车,但是为了等我定制的萨基尔橙全真皮内饰(简称骚红),我多等了四个月,还有多花了好几万。这几个月的等待还多了一个小功能配置:蓝牙音乐。

宝马X5M的购买充分证明了宝马天天办各种试驾会是非常重要的。2010年下半年4S店邀请我参加了宝马M在金港办的试驾会,试驾的是M3和X5M/X6M,M3我自然没什么兴趣,当然是冲着X5M和X6M去的。奶奶的,X5M的EDC悬挂比我的X6舒服太多了,和X6M对比,操控没任何区别(底盘和动力完全一样,X5M的轮距和X6M、X6是一样的,比普通X5要宽一些),但是提供了超好的视野,巨大的全景天窗,比X6M和普通X5都更宽大舒适的后排座椅(纯五座设计),还有更加实用的后备箱。

更离谱的是有了硬件级主动防侧倾的X5M(宝马叫主动驾驶,保时捷叫PDCC,奔驰叫ABC),操控有点违背物理原则,我开的宝马很多,两吨多的X5M的操控基本上和3系是一个级别的,远远好于普通的5系和7系。这不正是我想要的SUV吗?

所以,我卖掉了X6,换了X5M。

为什么上下班要开个555马力的公路SUV?

我上下班离不开车,没了车我就失业了,没有出租车,没有公交车,也没有地铁。上下班的路程来回80公里,60公里高速路,20公里四环主路,所以有点操控乐趣还是很重要的。

过了30岁,我的肚子起来了一点,开惯了SUV,再开轿车(尤其是刚吃完饭)总感觉有点窝着的感觉。X5M开起来和运动轿车没区别,舒适性非常高,堵车的时候视野好不会烦燥,车内空间敞亮,所以上下班我最喜欢开的车就是X5M了。老婆也说,X5M是这些年买的最好最实用的车,我只能跟一句:这些最好中不包含价格。

我还成功的忽悠两个邻居买了X5M,其中一个是汽车之家迈凯伦的版主:gentspy。不过我也被他忽悠了两次,我的房子是看了他的帖子买的,还有就是12C,他的用心和真诚打动了我,因为我最爱的V8 MR超跑其实是法拉利458。

X5M的质量非常好,两年多了没有出现过任何大小毛病,宝马召回过两次,换了什么东西我也没太在意,只记住有一次是水泵。X5M的保养成本也不算贵,也就和Smart差不多(这算高级黑吗?)。

我持续买宝马还有一个原因,就是晨德宝的车间主任柳明,他是我遇到的最用心、最钻研、最负责任的4S店工作人员,无论是保养、维修、召回,只要车到了他那里,我就可以把心放到肚子里了。这是很多4S店所做不到的,因为你要么遇到的是混日子的,要么就遇到的是大忽悠,并不热爱和珍惜自己的工作。

(十)日产骐达

日产骐达是2011年给我母亲买的,邻居的阿姨都学会了开车,母亲也跟着去学了开车。

母亲拿到驾驶执照以后,想要买一辆两厢车,因为邻居的阿姨们都开两厢车,容易上手,停车方便。我带着母亲去看了高尔夫、骐达、英朗,母亲选择了空间最大,内饰像家的日产骐达。

我向来尊重长辈们做自己喜欢的选择,我从不把自己的选择方式强压给他们(就和他们在我小的时候从不强迫我去做他们喜欢的事情一样),他们有属于自己那一辈人的价值观、消费观和选择方式,孝顺就是永远尊重他们自己做出的选择,不强扭。而我所能多做的就是买顶配的车型。

骐达开起来比雅阁还没感觉,纯正的代步工具,奇怪的是,这小玩意空间怎么就这么大呢!

我问母亲为什么选择骐达,她说浅内饰看着舒服,车内空间大,有安全感。另外两个车都是深内饰,感觉压抑,没有安全感。这或许是很多五十年代人的选车理由:安全感比安全性更重要。

(十一)宝马1M

和GL8一样,2011年底我又成了宝马1M北京的第一个车主。宝马1M是饥饿营销的,能很早提到1M,尤其是还能选装配置(我选了座椅加热),这是让很多人羡慕的。

GTI的牌照留给了1M,买1M的主要原因是TopGear的忽悠,当然,我也确实怀念手动挡了。不过,我和1M确实没什么太长的缘分。由于没有EDC电磁悬挂,所以1M的悬挂实在太硬了,M3的EDC最硬的时候也比1M软,1M真的比法拉利458还要硬。我岁数大了,享受不了这样蹦蹦跳跳的路感了。

还有就是1M的排气实在太娘了,基本上和GL8差不多,四个排气孔就和装饰一样(后来才知道是宝马针对中国市场堵住了两个排气孔,自己切割掉声音就变好了)。为此,我还更换了一套Eisenmann的排气,新的排气声音是爽了,但是车子又吵又共振(1M的刚性太好了),再加上悬挂非常硬,不管手挡开着有多么爽,我都觉得这是一种煎熬。

所以,我把1M换回原厂排气,卖给了一个宝马粉丝,他有好多辆宝马,包括M3。

宝马1M的牌照,则留给了后来的迈凯伦12C,延续了那条好玩的车的路线。

(十二)迈凯轮MP4-12C

过去,我是非常反感超级跑车的。我深爱公路性能,但是舒适性太差,声音太吵是我不能接受的,包括合伙人樊铮的那辆911 Carrera S PDK,那个舒适性是我无法接受的。

2012年的某一天,法拉利提供了一辆458让我开了三天,我还偷偷的让邻居gentspy和合伙人樊铮也开了开。我们最大的感触除了超爽的操控和魅力无穷的声音以外,悬挂和转向的舒适性实在太好了,这次又是电磁悬挂的功劳。

樊铮的说法是,开完了458再开自己的911,硬到没法开了。我和gentspy也是同样的观点,除了悬挂舒适好,排气声也很好,不像F430那么燥了,3000转以下巡航和运动轿车没什么区别,持续加速那顶级的排气轰鸣和降档的补油声让我痛彻心扉。

我和gentspy开玩笑说:法拉利458的排气声是狼叫,迈凯伦12C的排气声是狼狗叫,樊铮的911的选装运动排气则是拖拉机声。

其实我还是不想买超级跑车,第一次驾驶超级跑车的的gentspy把古斯特的预算变成了超级跑车,法拉利458选装后全下来超过500万,还真舍不得。随着gentspy对超级跑车的研究,12C进入了视野,加上他多年在英国上学的经历,理性的12C替代感性的458成为了他的首选。接下来,他像一个传教士一样真诚的向我讲述MP4-12C的各种好,加上我们找到了一个价格比较合适的订购2013款12C的渠道(著名的大贸车贩子李勇帮我们搞定了一切)。gentspy成功的帮助李勇卖出了三辆2013款的12C,包含一辆敞篷版。我们也想过买Spider版的,但是北京的空气,不是被2.5淹没,就是被北风吹飞,还是放弃了。

我的房子是因为gentspy而买的,我的婴儿车、儿童安全座椅、跑步机、洗车机都是因为他而买的,所以我说他是我遇到的最顶级的托。他还帮助李勇卖掉了几百辆美规的奔驰GL550,他一分钱提成都没有,他用难以置信的用心和细致的图文来征服消费者。我觉得gentspy都可以去做迈凯伦中国的市场和公关的负责人了,有他在,迈凯伦在中国的销量超过兰博基尼都是很容易的事情。

从X5M开始,我喜欢上了闷骚蓝车漆和明骚红内饰的搭配,后者比浅内饰和黑内饰都更耐脏,尤其是喜欢穿牛仔裤的车主。目前,我的闷骚蓝+明骚红的MP4-12C还在欧洲开往大连的运输船上,gentspy由于汇款晚了几天,车在另外一条船上。

(十三)宝马328iM

2013年春节前下订的328iM,虽然港口有现车,但是米内饰是我无法接受的,为了闷骚蓝+明骚红,我又要多等四个月。

328iM主要是给爱人开的,她平常乘坐司机开的GL8,有了两个孩子以后,她希望自己能够开车接送孩子。需求是不要大车和SUV,不要跑车,不要两门的,所以只能在中型四门轿车中选了,奔驰C太老,沃尔沃S60转向太重,剩下A4L 2.0T运动版和328i犹豫的时候,328iM广州车展不声不响的上市了。

2.0T+8AT动力好,油耗低,保养方便,328i运动款难看的17寸轮毂换成了M样式的18寸轮毂,还多了女性喜欢的全景倒车影像以及方向盘加热。自私一点,还有我喜欢的闷骚蓝的车漆和明骚红的内饰,正好和家里的其它车一个色系,就它了!

328iM还穿起了325i和M3的那条线,把我对3系的热衷保持下去,我觉得很有可能,以后每一代的宝马3系,我都会买一辆,不一定买M3,但是我会买动力总成最主流的那个车型,比如328iM的N20+8AT。

宝马328iM目前在欧洲开往中国的另一条船上,又或者,它还在工厂里。

(十四)Tesla Model S?

这是我下一辆会买的目标,作为一个互联网从业者和受益者,我不可能拒绝硅谷的魅力。

说说我对车的追求吧:我永远喜欢新的车,这和我从事互联网有很大的关系。我喜欢新的技术,平顺而又强大的动力,更重要的是,我希望车开起来是我身体的一部分,而不仅仅是一辆车,它能让我随心所欲,尽在掌握,而不仅仅是代步。

我所拥有和驾驭的车的性格,是必须能和我有情感交流和共同语言的。

我知道我不应该开这么多大排量的车,车辆尾气排放也是PM2.5的重要组成因素。我希望一辆纯电动车能够尽快成为我的上下班的座驾,它最好还能提供不错的驾驶乐趣。我既不想用混合动力,也不想用増程动力,我就想要纯电动。

来自加州,而不是底特律的Tesla Model S是我能看到的最佳选择!车库的电源已经为你准备好了!

(十五)会是什么?

不知道,但是,我会一直继续下去,汽车,还有汽车之家!

 韩栋虽然不及一线明星那么有名气,但是他在娱乐圈中的地位丝毫不输给一线明星。然而就是这样不温不火的韩栋竟然在圈中的地位是举足轻重的。要说为什么会这样,那就不得不说到他背后的哪位神秘的贤内助了,那韩栋的老婆是谁呢?怎么会如此厉害呢?下面小编带你一起去看看。

韩栋老婆是谁

日前,韩栋从横店返回北京小休,他穿着鸡心领白色T恤和黑色裤子,勾勒出健硕的身材,戴着棒球帽,手里提着旅行袋,走在他身边的则是一位穿着情侣款白色T恤、绿裙子的女士。女士亲热地挽着韩栋的胳膊,一同走入地下车库,开车一路驶向华业玫瑰东方公寓。

韩栋老婆是谁

后来,有网友爆料,韩栋的妻子李想是杨子公司的经纪人,两人的微博中常有互动,身为80后男演员的韩栋也并不隐瞒已婚的事实。也有网友称,韩栋老婆李想在圈中的名气也挺大的,所以夫凭妻贵,所以圈中很多人都称韩栋是 横店一哥 。

韩栋老婆是谁

其实,韩栋常年在横店拍戏,加上韩栋在圈内人缘不错,圈内的好友才调侃他为 横店一哥 。相反,韩栋平日生活十分低调,所以很少有人知道他的老婆是谁。但在韩栋老婆被曝光之后,韩栋也是大方承认。从这一点看,韩栋也压根儿就没想过要隐瞒自己已经结婚的事实。

《碧血书香梦》是张檬和韩栋的第四度合作,在剧中,俩人分别扮演江南才女和纨绔少爷,是一对打破封建陈腐世俗的欢喜冤家。据韩栋透露,多次合作的俩人在拍戏现场基本是有什么说什么,互相不给面子的那种。张檬马上接话, 在剧中我双商都比他高 ,韩栋只好补充道: 只是在戏里。 实际上,当天俩人基本也是把 欢喜冤家 的戏份延续到了戏外,嘴仗不断。

韩栋老婆是谁

韩栋老婆是谁

虽然合作了四次,但在《碧血书香梦》之前,俩人的角色关系最近的一次是在《鹿鼎记》中分别扮演韦小宝和双儿。 这次他老婆终于只有我一个人了,本来想跟栋哥好好谈场恋爱,结果还是没有实现。 张檬现场打趣说。韩栋也回应道, 之前(剧中)觉得亏欠她,这次要好好弥补。 然而,似乎并没有,据韩栋爆料,俩人为了演好戏,曾决定各抒己见, 但第一天就吵飞了。

韩栋很低调并没有太多人知道他已经结婚了,跟老婆李想还生了女儿。韩栋的女儿叫什么?这个话题度很高大家都想知道韩栋的女儿叫什么名字,搜到的资料韩栋的女儿有个木字的,不知道是不是真的。韩栋的女儿叫什么老婆李想照片都被网友扒出。

韩栋的女儿叫什么

韩栋当年在《步步惊心》里饰演九阿哥,之后就被人熟知演过很多作品,却独独缺少一个大爆的机会。韩栋的女儿叫什么?关于韩栋女儿的消息很少,看来韩栋对老婆李想和女儿都保护得很好,并没有过多的曝光在镜头前,也正是这样才激发了网友们想知道韩栋的女儿叫什么。

演员韩栋近年来凭借《美人无泪》、《新天龙八部》、《鹿鼎记》等多部古装剧而人气飙升,被誉为 最具潜力古装小生 ,星途一片大好,戏外他却早已成家立室,据了解,韩栋的妻子名叫李想,是一位经纪人,两人已经结婚多年。

韩栋的女儿叫什么

2013年9月,韩栋被拍到和一位神秘美女一起现身机场,而该女子正是李想,当天两人身穿情侣款白T恤,不仅亲密的挽着手,还一路上低头窃窃私语,十分甜蜜,随后两人走入了地下车库,取完车后同回公寓。

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韩栋近日在热播剧《醉玲珑》里面饰演了一个刚出场没多久就死掉的长老,不过后面韩栋应该会再次出现的,很多的人都非常喜欢韩栋这么低调不做作的演员,那么韩栋现在结婚了吗?

其实韩栋早就结婚了,韩栋刚开始成名的时候,就已经和自己的老婆在一起了,韩栋的老婆叫李想。其实韩栋的老婆也算是圈里人,不过韩栋的老婆是一个经纪人。



 

韩栋的老婆李想很低调,和韩栋一样低调,不过颜值却爆表,经常和韩栋一起秀恩爱,也是典型的肤白貌美大长腿。

日前,韩栋从横店返回北京小休,他穿着鸡心领白色T恤和黑色裤子,勾勒出健硕的身材,戴着棒球帽,手里提着旅行袋,走在他身边的则是一位穿着情侣款白色T恤、绿裙子的女士。

女士亲热地挽着韩栋的胳膊,一同走入地下车库,开车一路驶向华业玫瑰东方公寓。记者查询得知,韩栋的妻子李想是杨子公司的经纪人,两人的微博中常有互动,身为80后男演员的韩栋也并不隐瞒已婚的事实。



 

韩栋为什么被叫横店一哥

其实韩栋被叫横店一哥,还是因为在《快乐大本营》中,无意间被冠名的。当时杜海涛调侃韩栋: 韩栋可能上大本营次数不多啊,就是我们可能不熟悉他,那在横店,那夯的呀,在横店,一说认识栋哥,那就是自己人!

韩栋常年在横店拍戏,不,应该是韩栋长年在横店拍戏。恨不得一年367都驻扎在横店片场,悉数韩栋2013年在横店的战绩。

从一月初的《十月围城》到客串《少年四大名捕》,再是担纲主演的三部大戏《爱情悠悠药草香》、《神医大道公前传》以及武侠巨制《鹿鼎记》。



 

如此骄人的战绩, 横店一哥 的称号,韩栋自然是名不虚传的,另外小横横还要授予栋哥 横店劳模 奖。

这就难怪韩栋说: 我跟导演算了算,这一年我出来4天,在外面住了4个晚上,其它时间都是在横店度过的。

更感人的是,韩栋说他那么努力拍戏,不是为了去北京、上海那些大城市买房,而是想在横店买,韩栋更是豪言要买下横店一条街,自己搭景自己拍。

韩栋的妻子李想极度低调,然则狗仔仍旧仍旧拍到了两人的踪迹。两人在娱乐圈虽不红,然则是人尽皆知的典范伉俪。下面小编为你带来韩栋妻子李想的小我质料。

韩栋妻子李想照片

比来只要和于妈沾上一点关连的人,都红的发紫,男女不限。近期由于于正被打事变而被扯上关连的韩栋成为了网络热点话题,当然有不少人质疑韩栋,但仍旧有圈内子士站出来称韩栋是个规礼貌矩演戏的演员,知道了解韩栋为人的,无论是戏中、生产中,仍旧各类节目访谈,专心去感慨他,都感觉得出来他这人有多真实。对演戏的执着,对任务的当真,为人的低调,不炒绯闻,韩栋即是这样一个能沉得下心的好演员。

由于低调的为人,以是很少有人知道韩栋的妻子是谁,巨匠只记得他在银幕上塑造的一个又一个形象,一段又一段恋爱。在电视剧《才子无泪》中韩栋扮演的是多尔衮。他与袁姗姗上演了一场动听却无可若何的心碎恋爱。 在这出大型后宫剧《江山恋·才子无泪》中,韩栋由于多尔衮一角而被不雅观众所熟知,该剧告诉了从皇太极交兵全国到其孙康熙继位的那段清初汗青。个中有皇太极与海兰珠之间的倾城之恋,也有多尔衮与大玉儿之间的哑忍之恋。实践中据悉,韩栋妻子李想是杨子公司的掮客人,从两人的微博中也可以看出两人常有互动。

韩栋

韩栋,1980年11月11日,内地80后男演员,浙江人,2007年在《新封神榜》中扮演二郎神而成名,2011年在《新水浒传》扮演九纹龙史进和《步步惊心》中扮演九阿哥胤禟而人气急升。让人过目成诵的英俊外形,积聚多年的演技实力,忍苦努力的敬业立场让韩栋成为浩繁业内子士和不雅观众眼中的"最具潜力古装小生"。2012年在《才子无泪》中扮演男副角多尔衮播种浩繁剧迷追捧,之后韩栋又在《新天龙八部》、《笑傲江湖》、《大漠谣》、《错点鸳鸯》等多部热点古装大戏中扮演主要脚色,在经典金庸剧《鹿鼎记》中饰演韦小宝,现为内地最生动的偶像实力派当红小生之一。

80后的男演员韩栋在小我豪情方面是从来不隐瞒的,当然没有在黑暗场所供认自身成亲,然则在娱乐圈巨匠都知道韩 栋是有妻子的人。就连在最能发现蛛丝马迹的微博中,韩栋都是仍旧和自身的老婆李想各持己见,俩人不单每每互动,还没事 秀秀恩爱,豪情好的不得了。从这一点看,韩栋也压根儿就没想过要隐瞒自身已经成亲的事实。

韩栋和李想

之所有尚有一些人不知道韩栋成亲,一是由于韩栋为人低调,从不拿自身的豪情炫耀和炒作,尚有一点即是韩栋和李 想是扯证成亲,并没有高调的办喜酒,所有有一些人没有听见喜宴的动态就觉得韩栋没有成亲。

有一日,韩栋从横店拍完戏回京,刚出机场的韩栋就被记者拍到她身边随着一位窈窕淑女,俩人不单亲密的挽着手, 还一路上垂头交头接耳,又亲密又甜美。记者还发现,当天俩人是情侣装上阵。随后,俩人走入了地下车库,取完车后回到了 公寓。也恰是如斯,李湘的老婆才被曝光的。

韩栋妻子曝光

韩栋从横店返回北京

日前,韩栋从横店返回北京小休,他衣着鸡心领黑色T恤和利剑色裤子,勾勒出健硕的身体,戴着棒球帽,手里提着旅行 袋,走在他身边的则是一位衣着情侣款黑色T恤、绿裙子的姑娘。姑娘热忱地挽着韩栋的胳膊,一同走入地下车库,开车一路 驶向华业玫瑰东方公寓。记者盘问得知,韩栋的老婆李想是杨子公司的掮客人,两人的微博中常有互动,身为80后男演员的韩 栋也并不隐瞒已婚的事实。

韩栋妻子曝光

韩栋作为中国一线演视明星,从来不缺少媒体的存眷,而韩栋妻子李想至从被网友挖出其身份的同时,存眷度也不在 老公韩栋之下。李想并非默默无闻而是中国扬子企业的掮客人,这位在韩栋劈面默默支撑的女人可是个大美男。

韩栋是一线明星

旧年热播的一部平易近国豪情大片恋爱悠悠药草情当中的男副角即是韩栋演的,在剧中巨匠对平易近国的一夫多妻的轨制有了很深的了解,同时人们也被男西崽翁戟栋的浅笑给吸引了。不外好惋惜,他有妻子了。

韩栋妻子李想是一个掮客人,曾经也和袁姗姗一起上演了十分动听而心碎的恋爱电视剧,据李想的相关质料透露表现得知。韩栋的妻子李想是在杨子公司当掮客人,两人在微博上会每每进行互动,显得十分恩爱,可以说得上是娱乐圈里的典范伉俪了。李想,从两人的微博中也可以看出两人常有互动。当然说韩栋慢慢红起来了,不外他的为人仍旧很低调的。韩栋和李想成亲的动态都是保密得很好,以是说人们想要看看韩栋和李想的成亲照都很难的,若何真能弄到他们的成亲照。哪可是要费了九牛二虎之力才行了,当然韩栋和李想不出名,然则置信他们在一起必然是郎才女貌。

韩栋妻子是掮客人

韩栋的妻子李想小我质料

韩栋妻子李想小我质料

姓名:李想

地址地:北京

职业:公司掮客人

卒业院校:上海音乐学院

韩栋妻子李想被曝光

由于低调的为人,以是很少有人知道韩栋的妻子是谁,巨匠只记得他在银幕上塑造的一个又一个形象,一段又一段恋爱。

韩栋

近日,由赖水清执导、奚仲文担纲造型设想的新版《鹿鼎记》上演,《鹿鼎记》韩栋版之前已有浩繁经典版本韦小宝在前,梁朝伟版灵气实足、陈小春版痞气圆通、张卫健版蜜意帅气。新版韦小宝和他的夫人们分袂是——韩栋(《步步惊心》中的九爷)演韦小宝,“胡一菲”娄艺潇演建宁公主,张馨予演神龙教主夫人苏荃,张檬演双儿,贾青演阿珂,赵柯演方怡,吴倩演沐剑屏。你等候吗?

以上是小编为你带来的韩栋妻子李想的小我质料,祝愿韩栋和李想黑头到老,永世恩爱。


 

身为当红小生的韩栋,荧幕上塑造了多个角色,长相帅气的他,私生活难免遭到网友的八卦,绯闻女友一箩筐,娄艺潇,张檬,到底韩栋老婆是谁呢?韩栋结婚了吗?我们一起来看一看吧。

 

韩栋结婚了吗?

 

一向低调的韩栋已经结婚了,他的老婆还是杨子公司的经纪人李想。李想虽是经纪人,但却是一个十足十的气质美女,颜值爆表羡煞不少的女明星,也让她俘获了帅气的老公韩栋。如果说心似双丝网,中有千千结,那么韩栋的千千结就是李想。

 

韩栋和老婆李想不知从何时起,一往情深地互相爱着对方。有媒体报道韩栋拍戏返回北京,在机场看见有一位美女在接机,后来两人一边牵手说悄悄话一边走去停车站,一起返回他们的爱巢。据说这位气质美女就是韩栋的老婆李想。

 

韩栋老婆李想结婚照貌美赛女星

 

韩栋的老婆叫李想,是杨子公司的经纪人,虽然只是经纪人,不是什么大明星,但是颜值真的是爆表,典型的貌美肤白腿长,无论是身材还是长相,秒杀了不少娱乐圈的女明星,就连黄圣依站在其旁边都有被比下去的危险。

 

之所有还有一些人不知道韩栋结婚,一是因为韩栋为人低调,从不拿自己的感情炫耀和炒作,还有一点就是韩栋和李想是领证结婚,并没有高调的办喜酒,所有有一些人没有听见喜宴的消息就觉得韩栋没有结婚。

 

有一日,韩栋从横店拍完戏回京,刚出机场的韩栋就被记者拍到她身边跟着一位窈窕淑女,俩人不仅亲密的挽着手, 还一路上低头窃窃私语,又亲密又甜蜜。记者还发现,当天俩人是情侣装上阵。随后,俩人走入了地下车库,取完车后回到了 公寓。也正是如此,李湘的妻子才被曝光的。

身为当红小生的韩栋,荧幕上塑造了多个角色,长相帅气的他,私生活难免遭到网友的八卦,绯闻女友一箩筐,娄艺潇,张檬到底韩栋的老婆是谁呢?

韩栋参演过多部影视剧,塑造过多个经典角色,在《新封神榜》中饰演二郎神、《新水浒传》饰演九纹龙史进、《步步惊心》中饰演九阿哥、《美人无泪》中饰演男主角多尔衮.....目前正在热播的《新天龙八部》,韩栋饰演虚竹。

据悉韩栋的老婆是杨子公司的经纪人李想,是个不折不扣的气质美女。韩栋没红之前签约巨力集团,与其经纪人李想相恋并且结婚,从两人的微博中也可以看出两人常有互动。

个人资料

姓名:李想

微博昵称:嘎嘎嘎嘎乐

所在地:北京

性别:女

星座:天秤座

职业:艺人经纪

毕业学校:上海音乐学院

虎嗅注:“创业者”李想,目前一心要做的事是车和家。他曾经说过,做车,自己只有一次出牌的机会。原百度L3事业部HMI 生态总经理张辉加盟车和家之后负责车和家的组织发展等工作,他和李想进行了一次对话。


李想自身的目标是:成为一名顶级的CEO;而车和家的目标是:2030年的时候,车和家要成为一个年收入过万亿的企业,还要有超过25%的利润率。这是一个超乎人们想象力的目标,但李想认为这是可行的,在他看来,“好”一定是行业第一,第二都不算好。“这个世界的规则很简单,我能解决就牛逼,我解决不了我就滚蛋。”李想如此说。


本文转自公众号“辉哥奇谭”(ID:huigeshow),作者:张辉。       


我在未加入车和家之前,因合作原因,有一年多时间,每两三个月都会和李想吃顿饭。让我觉得比较诧异的是,每次吃饭,他都会带来更新的认知。我会在饭后,快速记录一些给我启发的关键认知,发在朋友圈里。有一次,公司的一个VP在微信中问我:“你和哪位高人吃饭?”毫无疑问,这些认知给我们当时的工作有很大启发。但我好奇的是,为什么他的认知进化速度这么快?


今年春节前,当我想换工作时,李想建议我考虑一下车和家,我们谈了两个多月,我最终于五月初加入车和家。吸引我加入的不仅是车和家所在的赛道,更有李想本人的原因,我想近距离向这个“高人”学习。


车和家创始人、董事长兼 CEO 李想


入职两个月,我们几乎每天讨论各种事情,我也在参加公司的各种会议。这些经历部分解答了我当初的疑问:“为何他的认知进化这么快?”为了更加彻底的了解他,我们特意安排了一次内部的“专访”,下面是专访实录:


张辉:第一个问题有关你自己。说实话,我来车和家之前,包括进来之后,有段时间都不太理解为什么你所做的一些关键选择与大家不一样;比如说其他人都在做纯电动,而你选择增程式电动车。为什么会做这样的选择?


李想:一家企业经营核心是我们要解决最本质的问题,比如我们在做的,通过增程电动解决电动车消费最头疼、甚至是致命的里程焦虑问题。我应该是充电条件最好的那类电动车车主,但是并不妨碍我能看到身边的朋友,买了电动车后在充电桩上遇到巨大的麻烦,能看到现实中大冬天的早上在那里排队一两个小时充电的同事(硬哥),也能看到汽车之家论坛里的电动车用户在大的节假日外出旅游,在高速休息区上等三四个小时充电,以至于一天都毁掉了。


我觉得电驱动的体验非常好,也为真正的智能化、数据化、自动驾驶奠定了基础,这是电动车的车主们都很容易能达成的共识。但是,电池的成本、充电的环境如何解决,这是一个负责任的企业应该想得更长远、更全面的重要问题。特斯拉和蔚来选择通过建立庞大的充电设施(快充、换电、充电车等)来解决这个问题,我们选择在车这个产品本身,用技术来更便捷的解决里程焦虑的问题。


电动车目前有三种形式,一种是电池+电机驱动,一种是增程器+电池+电机驱动,还有一种氢燃料电池+电机驱动。这里边并没有什么技术上的谁高谁低(增程电动肯定比纯电动难度更大),而是成本效率的平衡,更重要的是怎么解决消费者的难题:里程焦虑。


所以,我觉得没有什么过渡不过渡的,所有的科技都是在不停的往前走,今天的这些只能支持40~80千瓦快充的纯电车型,三五年后连主流快充(200千瓦~350千瓦,配合储能,像加油一样方便)你都用不了,那才是更可怕的过渡产品,二手车都没人买。


我们要做的就是用科技来解决现在和未来的问题。至于十年、二十年以后,那会儿还会有新的技术来产生,一定不是我们今天看到这些技术,我们保证自己永远在技术的最前线。


张辉:你做这个决定的时候,你会不会觉得你自己的选择是很孤独的?因为只有你在做这个选择,会不会因为别人没有和你做同样的选择,你会担心这种决定的正确性?


李想:没有,想想解决了用户真正的问题,就不孤独了。话说回来,我做的所有选择都是挺孤独的。从我上高一的时候,去学电脑,去写文章投稿,我们班里就我一个人这么干;到后来高二的时候,搞惠多网BBS,我的同学都不知道我在干什么;到了高三开始做个人网站,大家也完全不理解我在干什么;然后到了考大学的时候,我要去创业,又是所有人一脸懵逼。我所有的选择其实都不太一样。


对了,做增程电动其实不孤独,日产通过增程电动,让NOTE成为了2018年上半年整个日本汽车销量的第一,不仅仅是新能源,是所有车销量的第一,战胜了连续多年的销量王者普锐斯。


张辉:到最后这些选择大部分是对了吗?


李想:之前选择都对了。与众不同的去解决问题,而不是跟风和模仿。


张辉:在创建车和家这件事情上,是你先有了合伙人团队,大家再决定做什么事情;还是说你先想了要做什么方向,然后再找合伙人团队?如果是后者,你怎么说服他们接受你的这个选择?


李想:我们一定要做智能电动车,我们的使命是用科技改变出行,让更多人受益。整个智能化和电动化肯定是必然的趋势。要做电动化的时候你要解决里程焦虑的问题,你不能做出来是一辆小众玩具,我希望做出来销量很大的产品。


从我自己的角度而言,我开特斯拉其实感觉非常好,但是我每次想去更远地方玩的时候,我还是要开我的奔驰S或者宝马X5,但是在高速上开的时候,我就又开始想念特斯拉的AutoPilot。我就在想,其实我们真正需要的是把一辆燃油车的续航优势和智能电动的优势融合在一起的车。


虽然你可以说,买个电动车日常市区开,买个燃油车周末和节假日外出旅游,但是,整个中国停车资源怎么可能支持所有人去这么搞?中国80%的车主连固定停车位都没有,晚上的北京望京主路上都停了两个车道的车,大多数的中国消费者最后一定是希望通过一个车尽可能满足更多的需求。


它既可以在城区里纯电行驶,是一辆完美的电动车,也能出去玩,不亚于任何一辆燃油车,更智能更平顺;它能开着去上班,很有面子的接客户,也能周末带着一家老小出去玩。所有的合伙人都赞同我的判断。


张辉:所以在说服合伙人加入创业的过程中没有遇到什么困难?


李想:没遇到什么困难,直接向我汇报的合伙人以及VP、总监,在沟通的过程中都认同我们的判断,都加入了团队,过去三年这些人也没有一个离开。


张辉:然后投资人呢?投资人会不会也有类似的疑问:为什么大部分人都选择做纯电动,而车和家与他们不一样?


李想:当然会有投资人认可我们的选择。比如说最早期的投资方利欧股份,他们领投了我们的A轮,他们几个创始人全是自己开特斯拉的,也都是汽车爱好者。当我们说要做增程电动的时候,他们马上就明白怎么回事了,老王(注:利欧的老板)说这个好,立刻拍板投资。越是自己开过电动的人,越知道里程焦虑意味着什么。我们投资人里决策快的,普遍都是特斯拉车主。


张辉:也就是说,在你过往的经历中,充满了大胆的但是跟别人不一样的选择?


李想:我没有故意在意和别人一样还是不一样,而是更关注到底什么是事实的真相,什么才是需要我们去解决而尚未解决的问题。真相是美国90%的家庭都有安装充电桩的条件,所以有了特斯拉优秀的表现;中国80%的家庭连固定停车位都没有,更不要说固定充电桩了。


那你怎么解决这个问题——我觉得这才是一个企业要去认真思考的,把真金白银和团队精力投入的地方。今天大家都能搞一辆电动车,但怎么能够去解决更深层次的问题,这是卓越企业和普通企业最大的差异。特斯拉选择去建超级充电桩,我们选择更适合中国市场的增程电动,因为我们的起点和最大的市场是中国。


张辉:你如何做那种比较艰难的选择?比如说在车和家刚成立三周年,有没有哪些对你来说非常难的选择,但你却最终选择了这样?为什么这样做?


李想:做智能电动车就是一个很难的选择。


张辉:做完这个决定之后,意味着在这个历程中还有更多(艰难的选择)?


李想:可能我跟很多人不一样,我并不认为起点一定决定了什么,长期来看一个企业的成长速度决定了一切。没有任何一个新的企业起点会高过传统汽车厂商,天壤之别,特斯拉也一样。但不代表我们的成长速度、迭代速度比他们慢,如果从成长的角度拉开时间周期去看,就没那么焦虑了,你会看到诺曼底登陆迟早会来到。


如果拿固定的思维和静态的资源来看,你看到的一切都是焦虑和机会渺茫,那你什么都别做了,就在原地等死好了。


张辉:有没有一些比较难,比较堵心的事,真正经历之后你会觉得也“不过如此”?有没有哪件事觉得特别值得一说,如果你回顾过去三年的话?


李想:比较难的应该是2017年年底的时候,那个时候我们SEV项目停掉,当时融资也不那么顺利,那是一个比较难的时期。团队为SEV付出了非常多的心血,已经到了可以SOP的阶段。我认为把它研发出来是一个小的挑战,大规模量产再做出行运营才是更大的挑战。


首先是中国低速车法规政策的问题,我们不能成为一个运营违法车辆共享出行业务的独角兽,出了人命怎么算?包括欧洲分时租赁的实际市场容量到底有多大?这个不能自己骗自己。在海外分时租赁运营中,我们选择落地的第一站是法国,我们测了几个月还是放弃了。就在不久前,法国最大的分时租赁运营商AutoLib宣告停运了,因为这个市场不足以维持一个规模性的赢利企业。


我们在运营实验的过程中遇到了问题,找不到解决的方法,所以我们果断选择停下来。但是,出行业务我们始终没有放弃。


在所有的探索中,我们既关注失去的,也关注自己收获的,责任肯定是全部由我来承担。失去的,我们承认,收获的,也不能视而不见。SEV虽然停掉了,但由于我们对于出行方面认知的实实在在的成长,对于出行产品的打造能力不断精进,使得我们去跟滴滴谈合作的时候就非常顺利。这就得益于我们过去两年对于出行的实实在在的积累,包括真正在硬件能力、成本核算方式上的综合积累。


这件事情的过程很痛苦,我们可以选择换一种好听的方式跟团队讲,也可以选择把我们遇到的问题和判断一五一十来跟团队讲,我们选择后者。我相信这个团队每一个人都是足够成熟的。


所以,我就把遇到哪些问题,为什么作出这样的选择和判断,跟团队的每一个人都讲了。比较意外的是,团队都非常好的接受了这个现实,并且继续集中所有精力去把我们的SUV项目以及滴滴合作项目做好。没有人因为这件事情产生什么怠慢,团队的心理素质让人欣慰。


我们后边也持续的跟进,承担项目停止的全部责任,并解决供应商的问题。我们的原则是:我们绝不欠供应商一分钱,并严格按照这个原则去执行。


张辉:我也听说SEV其后通过与新石器在无人物流车方面的深入合作,获得了重生,你怎么看这个事情?


李想:我觉得这是我们梦想的延续。因为SEV主要是为了出行服务而打造的,出行服务的目标就是降低成本,提升体验,包含那套非常棒的换电技术,都是为了完整的运营思路而存在的。我们看整个交通出行的领域,有太多可以改造的空间了。


当我的好朋友余恩源2017年初来找我的时候,他说自己想做无人驾驶物流车的时候,我们SEV产品的确是一个无人驾驶物流车最好的硬件底子:满足自动驾驶的线控,车辆的体积和重量,以及提升运营效率极为重要的换电系统,(在此基础上)将会做出一辆非常好的无人驾驶低速物流车,所以我们在这件事上一拍即合。


通过这样一个合作,我们发现可以有效的把终端的物流成本降低。我们测算下来,可以从每公里3.5块钱降到1块钱以内,安全高效,目前已经以上百辆的规模跑在河北雄安新区和常州武进开发区。这就是我们认为科技对于整个交通出行的改变,只不过物流这一块不是我们擅长的,我们把过去积攒的能力和资源与一个能把这块做的更好的合作伙伴一起来分享。


张辉:相当于从当时的结果来说,最初做了一次并不是100%正确的选择,但最后结果总体来说还是不错的。


李想:是的,我们永远都会有犯错的可能,认识到了,第一时间停止。出现的问题以后避免,学到的经验延续使用。我们把SEV的知识产权、成熟的供应链、还有生产线,都授权给了新石器,孵化这家无人驾驶物流车企业。这让新石器在大规模量产能力上领先了两年以上。灰袍巫师甘道夫走了,更强大的白袍巫师甘道夫回归,这是《指环王》里我最喜欢的一幕。


张辉:我看你在微博以及很多内外部讲的时候,经常会提到心智的提升,我觉得你非常在意这个事情。车和家创业三年以来,或者回顾整个创业经历,你心智最大提升体现在什么方面——依你自己的感觉看?


李想:第一次创业那五年,我觉得泡泡网做的并不好,虽然也有不少收入,但是我认为并不好。我认为“好”一定是行业第一,第二都不算好。所以泡泡网我们知道了我们做的并不好,但是我们也知道了什么才是好,这是极为关键的。


在汽车之家上面,我们做到了什么是好(没有泡泡网的积累,绝对没有汽车之家遥遥领先的行业第一),但是我们也没有很清晰的总结成“为什么好”的系统和方法论。车和家则是另一个阶段,我们要有系统和方法论去支撑我们做得更好。


我认为一个人有四个阶段的成长。


第一个阶段,有些事情可以做好,有些事情做不好,我们是员工;第二个阶段,我们可以把事情做好,也可以帮助别人把事情做好,但是并不知道为什么,我们聚焦的都是事,这个阶段我们是管理者;第三个阶段,我们可以把事情做好,也知道为什么能做好,并把这样的方法论赋能于团队,聚焦于人,通过帮助大家的成长,让团队把业务做好,这个阶段我们是领导;第四个阶段,这个人走到哪里,他身边所有的人都在变好,这是领袖。


我之所以喜欢乔布斯,不是喜欢那个聪明无比的个人英雄时代的乔布斯,我喜欢的是回归后的那个乔布斯,他成长为了一个智慧的领袖,他身边的每一个人都变得强大无比,他成就了苹果的每一个人,还有消费者。皮克斯的每一部电影都充满了智慧,玩具总动员里的牛仔警长胡迪就是乔布斯,从个人英雄成长为智慧领袖。


张辉:相当于逐渐知道怎样才能把这件事做好,有成熟的方法论?


李想:对。因为怎么做好在汽车之家也能印证,只是从来没有认真总结过。


张辉:那如何来概括这个方法论?


李想:我觉得有两个层面。从企业的角度而言,即怎么有效制定使命,价值观和竞争战略,这是极为重要的;另外一方面在个人成长上,总结我自己过去这一段的转变,并把这个转变形成一个简单有效的系统,然后用这个系统来帮助团队。


在做车和家的时候,也经历过一段比较难受的周期,同样也出现在2017年下半年时候。因为团队规模越来越大了,那个时候从四五百人往一千人扩,团队来自各行各业,不同背景,不同文化,大家往一起来融合。有时候我会不自觉的想更多的去兼顾,让更多人更能容易接受一些,但效果并不好。


2018年春节过后,我选择更加回归一些自我,而不是兼顾。我认为我原来更本质坚持的那些东西,对于这个企业和每个人其实更好,而不是从众。因为关于使命、价值观还有个人成长的真正解读,没有什么对错,就是一种选择。


只不过我用行动和成绩印证过,然后我用这种选择让自己受益了,让之前的企业成功了,成为行业第一了。那我就坚信这些原则去往前走,对于团队而言就是一种选择,选择了这个价值观,选择愿意改变这个行业,就加入车和家。选择了只是找一份工作,就去找更适合自己的企业。大家选择了愿意不断成长、掌握主动权、结果导向这样的价值观,就留下来;不喜欢这样的价值观,你逼着他也留不下来,他还会痛苦的不得了。


张辉:我自己其实有很强烈的对比。因为我过去十几年在多家不同的公司工作过,有大公司和小公司,有外企和民营,从来没有一家企业像车和家一样,公司一把手从每一个细节亲自去抓价值观、使命、方法论这些东西。你自己为什么选择这样做?


李想:(一方面)我的直觉会引导我往这个方面去走。另一方面,我看过很多顶尖企业家的书,我会发现最顶尖的企业也都这么做,可能印证了我这个直觉是对的。


张辉:比如哪些人或者哪些公司是这样做的?


李想:我喜欢的一些成功企业,苹果、谷歌、亚马逊、阿里都是在这么做的。


张辉:创业二十年来,你自己最大的收获是什么?因为什么事成长?你如何利用这种成长去帮助团队?


李想:我觉得影响最大的就是2008年金融危机那次。我们团队里有3个小股东,从2001年我们就在一起创业。2008年汽车之家发展的挺好,但是现金流很差,曾经一度都断掉了,因为金融危机的时候汽车厂商不结帐,广告公司也都不给我们结帐的。


那时候很痛苦,我们再对外融资不顺利,之前A股搞过什么创业板,股市暴跌创业板就延后了,所有的问题和责任就都聚焦到我这里来了。他们就认为我融资不利,要承担责任。认为我把秦致(注:原汽车之家CEO)、李铁(注:原汽车之家财务VP)招进来以后,公司经营不善,因为原来一直是赚钱的,现金流也很好,我要为此承担责任。认为上市这块搞不定,要承担责任。


当时是很痛苦的过程,而且三个小股东要把我、樊铮(注:汽车之家联合创始人)、秦致清除出公司,我们三个人当时占了公司70%~80%股份。我当时银行卡上总共只有100多万,我自己留下几万,剩下全借给其中一个小股东去买房子,他不但没有感谢我,而且还要把我踢出公司,我比窦娥还冤呀。


但是他们的行为没有得逞,最后的结局他们离开了公司。很多年后,我们又都成为了很好的朋友,因

为大家都成长后,也就都相互理解了。


但是那件事过后,我再复盘,很痛苦是因为我做的很努力了,但是他们还是这么来判断。这让我彻底想明白,一切源于自己能力不够强,能力面太狭窄。如果(我)能力强的话就不会出现现金流的问题,如果我能力强的话就不会出现融资融不到的问题,也不会卡在那个时间点去融资。


那一刻,我从一个不断前进,有时候主动,有时候被动的人,变成了一个彻底主动的人。我认为所有和我有关的一切,都是我的责任;无论是个好结果还是个坏结果,都是我要承担的责任。无论多么糟糕的事情,我首先要接受它,为这个事负责,然后再去改变它,通过自己的成长去改变。我觉得这是我创业以来最大的改变。


汽车之家从那个时候开始越变越好,那是2008年。而从那个时候我也重新认知了一个现实,和跟芒格的结论是一样的,我认为世界是公平的。只不过过去我们把自己局限的太小了,就出现了我后来的认知:我说一个人的个人价值是由三个维度相乘组成的:知识 x 智慧 x 信任。以这三个维度相乘来看每个人的价值、成就和财富,世界是公平的。


如果你只有一个纬度,你再努力也是远远不够的。这三个纬度都有非常有效的方法论。


在2008年之前,我只关心知识,完全不关心智慧和信任。当我们去关心智慧和信任的时候,你发现你的责任范围是完全不一样的,你的成长的空间可以扩大一万倍。2008年之前的时候但凡跟我不一样的东西,我都认为是错的;我认为公司产品做好,公司经营效率高就行了,什么资本运作之类的都是胡来的,但是后来我发现资本是一个企业另外的50%,经营只是其中的50%,它们同样重要。


如果形容2008年的那次变化,就是我真正的成年了。我描述一个人成年的三大标志:


1. 知道如何去学习成长了;2. 知道自己想要的是什么了,知道自己可以放弃和妥协什么了,也知道什么是自己的责任了;3. 知道如何与别人协作了,共同成就,共同获利。以上三点我称之为一个人真正成年的三大标志。


张辉:我之前听说过这个故事,但我没听你从这个角度去讲这个故事,也没想到这个对你来说是影响最大的。如果可以再选择,比如说未来十年甚至更长的时间维度,你最想在哪个方面提升?(现在)有没有这样的判断还是要等到出现什么事的时候然后再去触发这些东西?


李想:我最近在思考一个合格的CEO到底应该做到什么,这也是我所必须要提升的。我觉得有三个重要的层面:


1. 是一个顶尖的战略专家,能够带领团队打胜仗;2. 是一个顶尖的产品经理,带领团队做出最顶级的产品和服务;3. 是一个顶尖的团队领袖,把企业变成舞台,成就团队里每一个人内心中在事业上的追求。我的责任就是聚焦于这三个层面,持续的学习,挑战我自己和团队成长的极限。


张辉:未来一段时间最大目标是什么?


李想:我最大目标是到2030年的时候,让车和家要成为一个年收入过万亿的企业。不只是大,还要非常好的利润率,超过25%的利润率。


张辉:2030年车和家年收入过万亿,这是一个非常非常大的目标,超过了几乎所有人的想象。如何让大家马上接受你判断逻辑?为什么这个事是可能的?而且是你可以做到的?


李想:我觉得核心逻辑是:第一,汽车这个市场会不会发生科技驱动的变化,我觉得百分之百会发生,但凡我们开过特斯拉都知道这是必然的。第二,在这些变化发生以后,在这些企业里我们能不能胜出。你的竞争战略,你的产品能力,你的团队成长性,这三个缺一不可。


如果技术不会发生变化,整个汽车永远是这样的,我们就没有机会。如果这个变化是必然的,我觉得在这个机会里我们就排在最前面,剩下的就看我们自己争不争气了。


张辉:这里面还存在一个竞争问题,还有一些人也看到类似机会,他们也会做类似的事情,为什么是车和家(成功)而不是其他的人?大家预测汽车将来会趋于集中,无论是销量,还是利润,就像今年智能手机产业发生的事情是类似的,如果“集中”的趋势出现,为什么是车和家(成为赢家)?为什么不是其他人?


李想:我觉得一定有人跟我们看到相同的,至少会以表面上相同的方式去做,这时候我觉得最核心是,为什么会把那么多时间精力放在组织上,这是一个持久战,是一个组织成长性的比拼了。很多人说这事难,那事难,我从高一开始就天天听这些,“这事难,不可能”“那事难,不可能”。我说很简单,我能解决就牛逼,我解决不了我就滚蛋。这个世界的规则很简单。


张辉:我看你在车和家三周年致员工的信里写了自己60%的精力要放在组织上,其实刚才你也提到说,觉得这是长期致胜的一招,为什么你会把自己的工作重点确定为组织?为什么笃定这是最终决定胜败的因素?


李想:我相信科技的改变不只是一个产品功能,科技会改变产品和技术,也会改变整个商业模式,也会需要组织的改变。最后的核心是当我们的组织符合主流科技的时候,才会出现这样的产品技术,才会出现这样的商业模式,所以我看组织是长期致胜的一个关键。


我们能看到王健林去做电商并不顺利,不是因为这些人不够聪明、资源不够,而是组织和这种新的技术、新的商业模式是不匹配的。最大驱动力是科技,但是科技背后的驱动力是人。这些人都没了,这个企业一分钱不值。科技时代的人,是整个生产资料的全部。


张辉:你说自己60%的精力放在组织上大家肯定会有疑问:会不会真的有60%精力投上去?怎么保证这些事情发生?


李想:第一个是要找人,在车和家经理以及以上级别的人,都是我要亲自面试(一轮)的。第二个,组织的成长发展,不是你做了一些规范,做了一些价值观,印在纸上就能推下去的,而是要天天在一起来解决问题的。所以你知道,HR,组织发展,还有IT系统,我们是每天都要交流沟通的。我的观点就是:大家因为痛苦而改变,因为改变之后受益而坚持。


我觉得也不是我们说了,我们讲了,我们帮了,员工就能够真正体会到这些东西,而是当他很痛苦的时候,遇到大的问题的时候,我们用整个组织系统帮助他去解决问题,不是替代他去解决问题,而是帮助他,让他自己有能力去解决问题。问题解决后,他会变成一个受益者,能够坚持下去,也让周围的人受益。他是一个总监,他是一个VP,或者他是一个工程师,是一个招聘专员,我们都会这么去做,没有分别。


张辉:能不能往下推演一步得出下面的结论:落地刚才说的那些组织方面的理念,包括落地价值观、方法论、使命,最好的方式是当这些人碰到一些具体问题的时候,用组织系统帮他去解决问题,帮他成长?


李想:我觉得核心分为三个部分。


第一个,是要先招到适合的优秀的人。如果人不够优秀,我们努力也没有用。是不是我们每个人都要招100分的,我认为也没有必要,我们更倾向于我们招到80分以上的人,然后大家一起往100分去成长。百分级“明星团队”成员组成的初创企业,以十年为周期来看,成功率为零,这被无数次证明过了,但是大家还是往火坑里跳。


第二个是我们要把这个系统有效的建立起来,HR的系统,组织发展的系统,还有更方便的IT系统,形成一个不断成长的体系。


第三是要落地,就是遇到问题解决问题。落地反正就是两招,宣传肯定要做的,这些东西要天天讲,讲到耳朵里出茧子也不为过。还有就是解决问题,不能用于解决问题,这就是个花架子。如果它能解决问题了,能够解决99%的问题,它就是一个好系统,而且这个过程中也会不断升级这个系统。


简而言之,第一个我们要找到足够多适合我们的优秀的人;第二个,是我们要把系统不断完善,一点点搭建起来,而不是指望它做的完美,系统也是一天一天在成长的;第三个是利用这个系统去宣传,去不停的讲,不停的去帮助大家解决问题。


张辉:刚刚提到招人你提到一个关键点,就想找80分的人,希望以后成长为100分;为什么不开始就招100分或者101分的人呢?


李想:我们需要的人数量比较大,如果我们都去按照100分去招人的话,是支撑不了我们业务发展速度的。而且我觉得每个人成长的过程,是塑造文化最关键的时间窗。100分的人都很牛逼,不太接受跟他现在不同的判断和不同的文化。我讨厌个人英雄主义,我们从来不需要救世主,我也不是救世主,只有我自己一个人,我狗屁也不是,我必须和大家协作。


张辉:有一个比较相关的问题,如果横向去对比的话,你会发现车和家这些高管的背景并没有像某些企业那么亮丽,出去感觉一下子特别震得住人,不知道你会怎么样看这个问题?为什么你会做这样一个选择?


李想:我觉得是这样的:至少我熟知的所有牛逼企业,阿里、腾讯、苹果、谷歌,我觉得他们都有一个明显的特征:他们不是靠一两个牛逼的人做起来的。他们是靠一帮人以很牛逼的快速成长而建立起来的。


张辉:你在选人才方面有什么倾向?


李想:我觉得如果按我选择的话,只有一个标准,符合我们的价值观:不断成长、掌握主动权、结果导向。这个从每一个人的工作简历和沟通中是可以判断的,对于加入车和家以后,他的内心追求和期望值也是可以真实呈现的。


张辉:比如举我自己这个例子。我从来没有做过“组织发展”这件事情,怎么判断我在这方面能胜任?在你做决定招我的时候,对你而言可能是个艰难的决定。


李想:我们的价值观还是很容易判断的。更重要的就是,面试的时候我一定会问两个问题:第一个问题,在你的工作、职业生涯中,你想要的是什么?你的内心想要的是什么?第二,基于你想要的,未来你想实现一个什么样的结果。我觉得这两件事情是骗不了人,越是这种简单的问题越骗不了人,当把这两件事情说清楚以后,其实很多问题就迎刃而解了。


张辉:有没有哪个人针对上面两个问题的回答给你留下了深刻印象?


李想:比如总工马东辉就比较清楚的。他想要的很简单:想要成功。他的成功定义就是这个车能够大量卖出去,在街上出现的非常多。他自己身边的人都愿意买这辆车,这是他认为的成功,这是他想要的。他说自己之前没有真正成功过,所以他内心想要成功。我说,我们一起来实现。


张辉:你怎么判断一个人的潜力呢? 


李想:我聊的过程中,会探索每个人想要挑战目标和空间,我发现大部分人的过去是被错配了,这是一个很大的问题。很多人会说,你招的人过去有这些问题,有那些问题。包括汽车之家当年招一些高管的时候,我身边的很多朋友说,你怎么把这么个烂人给招过来了。后来证明之前那所有的问题只是因为错配,包含他们身上的一些小缺点给他带来了巨大的麻烦,我善于帮他们消除这些缺点,他的潜力就放开了。


很多时候这个人被摆在一个不该摆的位置上,我觉得这都是问题;用这个人的时候,给他的岗位需求和他们的能力是不适配的,而他们的能力可能在另外一个方面更适配,我觉得类似这样的问题很多。


张辉:我从你这里面感觉到,就是千里马有,但是伯乐不常有这样一个道理。你在其中充当了伯乐的角色。


李想:我肯定也有用错的时候。不过我发现我用错的时候,我比谁都坚决;用错人的概率也会有5%左右,当我发现我用错的时候我会特别坚决,让这个人当天离开,双方互不耽误。


张辉:哪种情况会让你突然意识到这个人肯定是用错了?


李想:我还是挺有耐心的,我能接受他能犯各种各样的错误,但是如果重复犯一些非常低级的错误,包含多次违背我们的价值观,我就要做决定了。没有任何人能阻拦我们的价值观,也没有任何人能阻拦我们实现我们想要的结果。任何在这个过程中成为拦路虎、成为阻碍的人都应该立刻离开。


张辉:有没有哪个人是“一见钟情”,还是说每个候选人都是经过深入了解才会做判断?


李想:没有“一见钟情”的。而且越重要的人,越重要的位置,越需要多次了解才行,一次都不够,我觉得特别关键的人,至少得见面三五次。


张辉:反正我来至少三五次。


李想:这证明你重要啊!很多人第一次聊,没有露出问题来,聊到第二次时候所有问题全都显现出来了。第一次聊的时候,你觉得他看待很多问题都是很有远见的。第二次聊的时候,我提前针对他上次聊的问题又去研究了一下,再往深层次聊,发现一聊就露馅了,驴粪球子面上光。


张辉:在公司三周年的信里,你讲自己的目标是要打造一个绝对信任的成长型组织,怎么样理解绝对信任的成长型组织?这句话其实很少有人提过,尤其在中国。怎么样理解这样一件事情?为什么你会提出这样一个目标?


李想:我觉得成长型组织大家是比较容易明白的。


张辉:但是落到实处是比较少的。


李想:对。我觉得关键不是说我们说了什么,而是说我们到底做了什么,包含建立组织发展部,都是为了把这个成长型组织做下去。HR把人招过来了,简单的培训是不够的,得有人协助团队真正有效的去成长。以前,从HR到IT那边也是断层的,因为真正的成长是需要一些辅助的、高效率的工具。成长包含解决问题,也包含信息大家能够分享。


所以,最重要的还是看我们去做了什么。如果这个企业所有跟组织相关的人,每天做的是:他本身自己在成长,能够帮助团队去解决问题,提供的系统在成长,这样做的人越来越多,我觉得这就是一个真正成长型组织。


另外一个,就是我坚信的信任。比如我的成长经历很受益于我父母对我的信任,对我的授权和信任,才让我不一样。从小时候怎么花钱是我自己说了算,很多人生的判断决策也是我自己说了算,但自己做决策就要自己负责。我觉得这是我从小到大非常非常受益的。


我觉得今天也是一样的,一些管理者老是觉得团队没有判断能力,执行力很差。我觉得很大一部分原因是他们瞎做判断,所以才导致执行力差。为什么不让下属做判断?他们会说下属做不出更好的判断,我说这是胡扯。只是因为他们把所有的资源,所有的信息垄断了,是通过垄断来实现的,而不是靠有效的管理。


所以,我说只要能够把信息透明,把做好一件事情所需要的权力、资源和责任完全下放,我相信所有专业的管理人员和专业的工程师,能够做出更好的判断。


包含我说很多品牌的车有问题,是因为下边的工程师连车是什么样子都不知道,车交付之前连自己的车都没有开过,也没有开过同级别其他品牌的车,我认为这些都是严重的问题。我们把这些东西提供了以后,然后再让他们去做判断和选择,你会发现团队能做出比我们好得多的判断和选择,并为自己的选择负责到底,做到最好。所以,这是我们想建立一个绝对信任的,成长型的组织。我们现在做的肯定还远远不够,但这是我们每天持续前进。


张辉:(在组织成长方面)是否从一开始就能看到一个清晰的路径,从现在的基础,走到理想中的目标?


李想:如果有人他跟你说“他有”,我觉得都是马后炮,一定是马后炮。今天是一个除了父母和孩子不变,什么都在改变的世界。想要对每天的变化和过程做出准确的预测,其实很难的。至于为什么我特别在意结果?因为结果相当于一个灯塔,会在黑暗中指着你往那里去走,但是你想把整个过程很清晰的预测出来,我觉得几乎没有可能。


张辉:那假设最后这个组织走那到灯塔那个位置,它会变成一个什么样的组织?会产生什么样的结果?有没有一个比较清晰的画面在你面前?


李想:我觉得最大的体现是你的实力和你的结果必须是匹配的,否则你走不过去。2030年实现上万亿收入的时候,我们应该是研发最好的企业,我们应该是数据量最大的企业,我们是管理最好的企业,我们是整个商业效率最高,服务度满意最高的企业,我们是利润率最高的企业,我们是整个制造水平最高的企业,我觉得这些在达到目标的时候都要做到第一。


张辉:所以必然要求你拿出60%精力投入,这个事才可能发生,否则就变成一句空话了。比如说很多企业老板说“我要做一个什么样的企业”,但没有人在这块投精力。


李想:所以当我面试的时候,如果对方不说谎的话,我最希望听到的一句话是他希望十年以后,他的工作是一个什么样的结果。我永远希望听到他说自己未来是最好的,在他所负责的领域做到行业第一。这是我最希望听到的。


今天可能不是,但他要朝这个目标去走,如果没有目标,中间的效率和速度是完全不一样的。


张辉:关于对人的信任,你最初就对人有信任感吗?如果最初没有信任感,是什么事让你变化了?


李想:其实做泡泡网是没有这种信任的,我就是一个觉得“老子天下第一”的白痴,所以我们是千年老三的地位,这是一种耻辱。汽车之家的时候我们建立了强大的信任体系。这种信任一定有损失,但是收获是损失的几十倍,几百倍。


但是另一方面,我也很清晰的知道不是所有人都值得信任,我觉得信任是有选择的。我发现很多人很信任外边的人,不信任自己的同事,这是很多企业特别荒谬的事情。我绝对不会,如果在外人和同事之间,我百分之百选择信任我自己的同事,不会去信任外面的人。我会去信任合作伙伴,我会去信任同事,我会去信任朋友,我会去信任亲人,但其他人呢?没有意义。


我的时间和精力是有限的。我没有必要把信任给所有的人,我不博爱。我觉得对该信任的人去信任,对不该信任的人一点时间都不要浪费。


张辉:我最近发现,不管企业多大,企业家的心智会决定这个企业的高度。有一些大企业不成长,因为他那个创始人、领导人不成长。我们也看到有些企业即使那么大,依然还是在成长,因为他的创始人一直在成长(比如任正非)。你提高心智最有效方式是什么?怎么能保证你的心智一直能不断提升,比公司、比团队要提升的快,不会成公司的瓶颈,而永远是公司的动力?


李想:我觉得这里的核心是怎么去看到真相。我们在往前发展的时候会遇到各种各样的问题,我们怎么能看到这个问题的真相。当你看到真相的时候,你就知道怎么去成长,怎么去解决了。同样的原因,要想了解这个真相,更大的挑战一定是提升我们自己的能力,只有这样才能去了解真相。


我觉得这里面的核心,按照邓小平的讲法就是实事求是。我们很容易放弃实事求是,我觉得无论做到多大,需要始终保持一个实事求是的原则底限。有时做着做着就迷失了,但是回过头来还要实事求是,错了就是错了,没有什么不能承认的,我们是人就会错,实事求是的去解决问题。


第二个核心就是,你得实际付出,你得真正的去付出,你得去做,你不能在那等着。我们发现跟多企业的核心问题,就是创始人和高管不付出了,他们的精力不在这里了,他们每天去打高尔夫球了,大把时间去泡妞,这企业不衰败就见鬼了。今天的竞争和变化之大,付出是必须的。


张辉:说到实事求是我觉得这个事说起来容易,真的是非常难,就像看历史剧的时候你会奇怪为什么这些君王变得看不清局势,被一群人环绕,阿谀奉承。但是你会发现很多企业其实也会有这样情况,一开始还是不错,但是后来慢慢这个人就很难实事求是了,因为身边人说的都是他想听的话。怎么样避免这样事情发生在你身上?


李想:你锻炼自己愿意听不好听的,愿意听不同的话就可以了。这需要我们很清晰的知道自己想要的是什么。你只是愿意听好听的话,那就完蛋了,企业内会变的小人得势,强人离开。


张辉:我不知道那些人是一开始就不愿意听(实话),还是一开始愿意听,但后来不愿意听了。因为人天然喜欢听好话,下属也喜欢讨好领导,我觉得这是你,也可能是每一个创业者的挑战。


李想:我们必须很清晰的知道自己内心想要的是什么,这个极为关键。


张辉:OK,我觉得这个事还真挺难的。对平常人来说没有这个考验,但是对创始人来说这个考验还挺大,身边人容易对你说Yes。


李想:在我的价值观里有一个很重要的是“结果导向”,结果出了问题,所有都是白搭的。结果没问题,你可能只是不喜欢他,但不代表你不用他。也可能就是比你强的人,你可能就是不喜欢。所以不要让自己的喜好和情绪,来影响你对每个人的本质和结果的判断。


张辉:所以你的团队中会有一些你不喜欢,但你觉得还不错的人吧?


李想:不是,只要结果好的我都喜欢,他们不需要和我一样。有些时候他有一些问题会影响他,我也会帮他去改。比如说一些学霸型的年轻高管,他们过去成长很快,但普遍又有相同的问题,比如他们不太尊重人。由于他们的光环在这了,所以很多人就会容忍他们,至少表面上会容忍他们。但是,我会直接指出他们的问题,而且告诉他们这个问题会让你吃巨大无比的亏。


他们都足够聪明,很快就没这个问题了。很多人都有类似的问题,但是我认为这些问题都是机会,当你帮他解决以后,这些人会变得更强。


张辉:我第一次来公司开会,会抢着发言,显示自己聪明。但你会后找我说了我的问题,建议我多听。我后来就改了这个毛病。


李想:我碰到这些问题都会直接指出,因为你其实是一个潜力很强的人,会因为这些问题会把你价值输出大打折扣。当我看到你的问题时候,我认为不是灾难,我认为是机会,是巨大的机会。原来你有很多时候会被低估,可能就是因为这样的问题才造成虽然你做了很多事,但成果并不好,价值被低估了。


所以回过头一看,被低估并不冤枉。但是很多人就是一两个环节没有做好,就被打了大大的折扣。对我来讲这是好事啊:我们把这些问题解决了,每个人的价值潜力就释放出来了。


张辉:这个问题有关家庭,为什么问这个问题呢?因为公司名字叫“车和家”,而且第一台SUV又是为家庭用户打造的,感觉你对家有很深的情节。我想问的第一个问题“父母给你最好的礼物是什么”,你已经告诉我答案是“信任”。第二问题是,你最在意伴侣什么特质?是什么让你觉得选择她不后悔?


李想:我觉得我老婆最好一点就是她知道自己想要的是什么,所以她也知道自己可以放弃什么,她应该对什么承担责任,这是很难得的,一个智慧的女性让人不得不爱。这会带来家庭生活的幸福,家里顺了公司就顺了。知道自己想要什么其实是最为重要的。给予一个女性最好的评价,包括给予一个企业家最好的评价,不是 Ta 有多聪明,还是 Ta 有多智慧。


张辉:那你期待子女有什么样的成长?


李想:我希望他们能在知识、智慧、信任这三个能力上综合成长。我们要扮演的一个角色其实是引导他们往这方面成长,而不是替代他们去成长。孩子的成长历程有三种,一个是变成别人家的好孩子,一个是变成父母想要的孩子,一个是变成最好的自己。我们非常坚定的选择:让他们变成最好的自己。


张辉:你在多次内部演讲中,都提到苹果乔布斯,那他对你最大的影响是什么?


李想:我的心中有两个不同的乔布斯。我觉得最初创办苹果的乔布斯是一个聪明过人的个人英雄。所以那时候乔布斯是名气最高的创业者,如果当时把比尔·盖茨放在乔布斯面前,所有人肯定都喜欢乔布斯,不喜欢比尔盖茨。但是苹果被他经营的很糟糕,被扫地出门。他出去以后创建了NEXT,又收购了皮克斯,再后来又回到苹果。


不同的是:他成长为一个智慧的领袖,而不是一个聪明的个人英雄,他不再那么张扬,但是他身边的每一个人都变得非常好,无比的强大。苹果变成一个人人喜欢的企业,我觉得这个是一个很大的不同。


皮克斯每一部电影,都充满了智慧。我觉得这是乔布斯最大的变化,我喜欢乔布斯,不仅仅是因为他是一个顶级的产品经理。乔布斯是一个顶尖的战略专家,是一个顶尖的产品经理,更是一个顶尖的团队领袖。


张辉:最简单来概括智慧的话,那是什么?什么是智慧?


李想:我觉得就是知道自己内心想要的是什么,也知道自己可以放弃什么,知道自己对什么承担责任。内心自信,有所为,有所不为。


张辉:最近看你总提“创造101”,它有什么特别?为什么推荐这个东西?


李想:我觉得“创造101”几乎是一个对于95后激励和管理的标杆。那些95后你如果再用70后、80后的方式去管理,他们是一帮比70后、80后糟的多的人。但是如果用属于95后的激励方式去管理,对于最顶尖的这些人用“王位”来激励,对于普通的人是团队的胜出来激励,没有一个95后希望自己拖别人的后腿。这样的模式下简直太可怕了,真心的觉得70后、80后竞争不过他们。


如果明白我们竞争不过他们,不如拥抱他们,用这样的方式去管理和激励90后、95后、00后的年轻人。这么一帮没有音乐基础的人,能够通过几天的协作写出非常好的曲子;一帮连舞都不会跳的人,能通过一两周的协作,跳的像Beyonce一样,太可怕了!


张辉:那联想到车和家2030年的目标,在2030年车和家会不会成为一个90后、95后为主体的企业吗?


李想:毫无疑问,一定是的。


张辉:下面问题有关车辆交付,因为很多人也关心这个问题,很多的车企都是2018年开始交付,我们是2019年,也就是一年之后再交付。这个后发有什么优劣势?怎么看待这一年的差距?


李想:我觉得后发肯定一定有它的优势和劣势。劣势就是光环先套在别人身上,优势就是你能看到很多人犯过的错误,趟过的路,可以有效的把我们的动作做的更准确,效率更高。


长久来看呢,汽车是一个长周期产品,汽车市场也足够的大,中国有一年将近3000万的市场,早一年晚一年没有大家想的那么关键。相反,我认为新造车企业到消费者那里只有一次出牌的机会,如果失败了,消费者和供应链不会再给你机会。把第一手牌打成了,更为关键。


张辉:下一个问题,什么样的特质决定了你自己?


李想:掌握主动权是我一个最大特质,这要感谢我的父母。


张辉:以一生为长度,你最想成为一个什么样的人?做什么样的事情?达到什么样的高度?


李想:我想要成长为一个顶级的CEO。是一个顶级的战略专家,是一个顶级的产品经理,是一个顶级的团队领袖。


张辉:那平时什么事情激励你不断迎接新的挑战?就是放弃过去所有的东西,All in做一个新的事情,很多人到中间就停掉了。


李想:我觉得挑战更高的目标,是我对自己个人成长最有效的印证。


张辉:所以成长本身变成你个人最大的动力?


李想:是的!我一个月前和一个月以后必须是不同的,必须不断成长,挑战自己和团队成长的极限。 —— 这是我最重要的动力。


作者:张辉,辉哥奇谭、改变自己主创,探索财务与精神自由之路。个人微信公众号辉哥奇谭(ID:huigeshow)

最近只要和于妈沾上一点关系的人,都红的发紫,男女不限。近期因为于正被打事件而被扯上关系的韩栋成为了网络热门话题,虽然有不少人质疑韩栋,但还是有圈内人士站出来称韩栋是个规规矩矩演戏的演员,知道了解韩栋为人的,无论是戏中、生活中,还是各种节目访谈,用心去感受他,都感觉得出来他这人有多真实。对演戏的执着,对工作的认真,为人的低调,不炒绯闻,韩栋就是这样一个能沉得下心的好演员。

因为低调的为人,所以很少有人知道韩栋的老婆是谁,大家只记得他在银幕上塑造的一个又一个形象,一段又一段爱情。在电视剧《美人无泪》中韩栋饰演的是多尔衮。他与袁姗姗上演了一场动人却无可奈何的心碎爱情。 在这出大型后宫剧《山河恋 middot;美人无泪》中,韩栋因为多尔衮一角而被观众所熟知,该剧讲述了从皇太极征战天下到其孙康熙继位的那段清初历史。其中有皇太极与海兰珠之间的倾城之恋,也有多尔衮与大玉儿之间的隐忍之恋。现实中据悉,韩栋老婆李想是杨子公司的经纪人,从两人的微博中也可以看出两人常有互动。

韩栋

韩栋,1980年11月11日,内地80后男演员,浙江人,2007年在《新封神榜》中饰演二郎神而成名,2011年在《新水浒传》饰演九纹龙史进和《步步惊心》中饰演九阿哥胤禟而人气急升。让人过目不忘的英俊外形,沉淀多年的演技实力,刻苦努力的敬业态度让韩栋成为众多业内人士和观众眼中的 最具潜力古装小生 。2012年在《美人无泪》中饰演男主角多尔衮收获众多剧迷追捧,之后韩栋又在《新天龙八部》、《笑傲江湖》、《大漠谣》、《错点鸳鸯》等多部热门古装大戏中饰演重要角色,在经典金庸剧《鹿鼎记》中扮演韦小宝,现为内地最活跃的偶像实力派当红小生之一。

80后的男演员韩栋在个人感情方面是从来不隐瞒的,虽然没有在公开场合承认自己结婚,但是在娱乐圈大家都知道韩 栋是有老婆的人。就连在最能发现蛛丝马迹的微博中,韩栋都是依旧和自己的妻子李想畅所欲言,俩人不仅经常互动,还没事 秀秀恩爱,感情好的不得了。从这一点看,韩栋也压根儿就没想过要隐瞒自己已经结婚的事实。

韩栋和李想

之所有还有一些人不知道韩栋结婚,一是因为韩栋为人低调,从不拿自己的感情炫耀和炒作,还有一点就是韩栋和李 想是扯证结婚,并没有高调的办喜酒,所有有一些人没有听见喜宴的消息就觉得韩栋没有结婚。

有一日,韩栋从横店拍完戏回京,刚出机场的韩栋就被记者拍到她身边跟着一位窈窕淑女,俩人不仅亲密的挽着手, 还一路上低头窃窃私语,又亲密又甜蜜。记者还发现,当天俩人是情侣装上阵。随后,俩人走入了地下车库,取完车后回到了 公寓。也正是如此,李湘的妻子才被曝光的。

日前,韩栋从横店返回北京小休,他穿着鸡心领白色T恤和黑色裤子,勾勒出健硕的身材,戴着棒球帽,手里提着旅行 袋,走在他身边的则是一位穿着情侣款白色T恤、绿裙子的女士。女士亲热地挽着韩栋的胳膊,一同走入地下车库,开车一路 驶向华业玫瑰东方公寓。记者查询得知,韩栋的妻子李想是杨子公司的经纪人,两人的微博中常有互动,身为80后男演员的韩 栋也并不隐瞒已婚的事实。

演员韩栋近年来凭借《美人无泪》、《新天龙八部》、《鹿鼎记》等多部古装剧而人气飙升,被誉为 最具潜力古装小生 ,星途一片大好,戏外他却早已成家立室,据了解,韩栋的妻子名叫李想,是一位经纪人,两人已经结婚多年。 

韩栋老婆李想资料照片

韩栋妻子李想是杨子公司(巨力影视)的经纪人,毕业于上海音乐学院,长相美艳气质出众,丝毫不输娱乐圈中的女明星,韩栋虽然没有在公开承认自己已婚的事实,但也一直没有隐瞒,小两口还经常在微博中互动,大秀恩爱。

2013年9月,韩栋被拍到和一位神秘美女一起现身机场,而该女子正是李想,当天两人身穿情侣款白T恤,不仅亲密的挽着手,还一路上低头窃窃私语,十分甜蜜,随后两人走入了地下车库,取完车后同回公寓。 

以上是韩栋妻子资料照片介绍,更多明星资讯敬请关注爱靓网!

26岁的时候,2007年,我找到了自己的爱,虽然这个过程很痛苦,甚至自己曾经不敢面对,我知道了什么是幸福,什么是我人生追求的终点,我也发现,我开始真正懂得去爱自己的父母、团队和朋友了...
 当我迷茫于用什么继续支持我的生活和事业的时候,我的爱出现了,幸运总是陪伴着我。感谢幸运总是陪伴着我!其实,我想结婚了,为了幸福的责任!【详文】【李想:想结婚了!】 。 我后来问过一员工,你们介意我开上百万的车吗?他说真不介意,反而觉得是个好事,“你有本事开上百万的车,我们才有可能开好车。说实话,你当年那个POLO一直开着不换,作为你手下,我们觉得挺没面子的。”操!我恍然大悟!

钛媒体注:此文原文是汽车之家创始人李想 今年发在汽车之家论坛上的一个帖子,详述了自己的汽车消费观,各种买车,十年,是不是有些惊呆了,哈。给你的工作添点料,我们编辑了这个刚刚去纽约上市的80后IT男李想的十年汽车梦。

 

我始终觉得自己很幸运,因为我这个本应该是个Loser的高中毕业生,幸运的在最好的年龄赶上了互联网和汽车的飞速发展,并和一群优秀、努力、有原则的年轻人把互联网和汽车结合在一起,做出了一个每天2亿PV和超过10亿年收入(2013年)的汽车网站。

趁着自己驾照十年这个值得纪念的时间点,写点关于汽车的回忆,未来有一天翻出来给孩子看看,应该会很温馨的。

2003年3月的一天,我拥有了自己的驾照。第二天,就去买了自己的第一辆车:大众四眼POLO 1.4MT,颜色印哥蓝。由于钱不多,所以买的舒适款,后窗都是手摇的,而且还没有中控锁,价格可不便宜,12万元整。随后,非典来了,全国一片恐慌,而我却可以在几分钟都见不到一辆车的四环路上练车了,那时候四环路的限速是100公里/小时。我还开着小POLO北京周边到处玩,虽然他们见了北京牌都很恐慌,但是只要我掏出石家庄的身份证和驾驶本,告诉对方只是北京牌照而已,基本上就畅通无阻了。

更不可思议的是,我这个之前陪着合伙人樊铮及朋友们转北京车展,拿着数码相机从来不拍车(不拍车拍什么我想你也清楚),对车毫无兴趣的人,居然做了一个网站:汽车之家。从此,结下了和汽车的缘分。

我是一个永远面向未来的人,从不专门记载过去的事情,我很少留过去的照片,也不存任何过去的网页。我只能依靠印象回顾,有任何瑕疵,纯属记忆能力差,并非扭曲和编造事实,请各位打假人士手下留情。

 

【我的消费观】

 

我和樊铮从1999年开始合伙做个人网站,一直到开始做汽车之家都没有拿过任何投资(之前也没人愿意投资我们),真的是一分钱掰两半花,天天盯着紧张的现金流发展过来的。所以,我也养成了抠门的毛病,最主要是对自己抠(没救的屌丝)。2008年之前,我真舍不的花很多钱去买车,我也舍不得给我爱人买名牌包包,这些消费都让我很纠结,虽然我在外面有一个“财富过亿的80后创业者”的龌龊称号。

改变我消费观的是我们的投资人:薛蛮子。我把我买东西的纠结心态和他说了,他告诉我:无论是你买自己喜欢的车,还是给你爱人买她喜欢的包,都不会让你们变得贫穷,甚至对你的经济不会产生什么影响。真正会改变你的是糟糕的投资,盲目的投资,在投资上一定要谨慎,这才是最关键的。

我牢记了薛蛮子的开导,直到今天我还认为这对我是个巨大的帮助,他给我提供了投资以外的很多帮助,用他的人生阅历,我喜欢站在巨人的肩膀上看世界。我后来还问过一个员工,你们介意我开上百万的车吗?他说真不介意,反而觉得是个好事,你有本事开上百万的车,我们才有可能开好车。说实话,你当年的那个POLO一直开着不换,作为你的手下我们觉得挺没面子的。

操!我恍然大悟!

 

【创办汽车之家】

 

2004年我和樊铮开始筹备做汽车之家,一方面是当时所有的汽车网站做的都很垃圾,另一方面我们觉得汽车市场会从卖方市场变成买方市场,我们有机会能够在市场逆转的时候成为汽车网站的第一。2004年的四季度开始筹备,招了几个几乎零工作经验的大学毕业生(韩路、王昊、李犁、王阳等,现在也都成为了网站各业务线的核心管理者)以及几个泡泡网的员工(康清国、史岩、柳伟等,当时他们都在石家庄工作,主要是成本低)就开始了,当年能发出来的工资普遍1500-2000元。2005年6月汽车之家正式上线。

当然,用让人鄙视的ASP.net实现每天超过2亿的PV(日志统计),以及在2013年会达到10位数的收入,也不是2004年的我们能够想象到的。赶上了中国汽车市场的高速发展,实属幸运。

做汽车之家对我而言是一个巨大的变化,我从一个技术产品导向的人彻底变成了消费者和市场导向的人。无论是个人网站时期的《显卡之家》3dinfo.net(已关闭),还是后来创业的《泡泡网》pcpop.com,我都是一个技术产品狂热者,ATi和nVIDIA的芯片级测试首发永远在我们这里,我们热衷于像素、抗锯齿、阴影效果、晶体管、纳米工艺……但是,这些并没有帮助我们创业能赢,只是活的还不错而已。

在做汽车之家的时候,我逆转了自己的价值取向,完全的逆转。我不再去关注任何技术,只关注绝大多数消费者所关心的体验和结果,用体验和结果说话,而不是用过程和技术说话。我甚至把自己喜欢的车和网站该做的车明确的分开,网站专心做市场需求,而不是我的需求。我对车的选择只能代表我自己,不能代表大多数消费者。

关注技术,赢得专业的口碑;关注消费者和市场,赢得最多的消费者和市场的胜利。也就是说,一个不买车不用车的人基本上没有任何动力来汽车之家,甚至看不上汽车之家也没关系;而让买车用车的人绝大多数喜欢上汽车之家,这才是关键。这样的选择没有对错,但是我更爱后者,我们的团队也是这样的。这也是汽车之家占据所有汽车网站有效访问量半壁江山的根源所在。

现在还有很多人,以及新入行的“小朋友”们,嚷嚷着我不懂技术、不懂车,我笑笑而已,显卡之家和泡泡网当年在技术上的行业地位、人才储备、技术资源,今天没有一个汽车网站能比。我好不容易从河里游到了海里,就别让我再游回去了,你自己游的开心就可以了。或许五年或者十年后,你会明白我所做出的选择的,又或者,你永远都不会明白的。你就全当我运气好,走了狗屎运就可以了。

做汽车之家还有一个好处:买什么车都不会有内疚感,因为这叫热爱自己的事业(哈哈)。

 

 

【买车路线图】

 

我买过的车是可以划分路线的,车也随着创业和生活的改变而改变。

好玩的:POLO 1.4(03年买,06年卖) 高尔夫GTI(10年买,11年卖) 宝马1M(11年买,12年卖) 迈凯轮12C(12年买,漫长的等待中)

公路SUV:宝马X6 35i(08年买,11年卖) 宝马X5M(11年买,一直在开)

宝马3系:宝马E90 325i(06年买,08年卖) 宝马E92 M3(09年买,10年卖) 宝马F30 328iM(13年买,漫长的等待中)

家用MPV:别克GL8(11年买,司机在开)

长辈用车:三辆日本车,两辆08年买,一辆11年买,至今为止零故障。

买车这事,谁用谁知道。在这些车里面,我最喜欢的是第一辆的大众POLO,以及目前在开的宝马X5M。

 

 

【买车的流水账】

 

(一)POLO 1.4MT

 

POLO是我2003年购买的,我最喜欢的车之一。当时能选择的只有POLO、赛欧、派力奥,宝来太贵买不起,老三样我不可能买,我永远喜欢最新的东西。POLO是这些车里最新最先进的,所以就买了POLO。买完了POLO,兜里就没什么钱了。

 

千万别认为国产大众的质量越来越差,当年的POLO质量之差,我只能说:呵呵,呵呵,呵呵。方向盘异响、三元催化、转速传感器(行驶中熄火)、ABS刹车泵、内循环电机,上述这些重要部件,我至少更换过一次。一辆POLO开过来,我就能知道它三元催化是好是坏。大量时间泡在4S店里,我都快成了POLO修车专家了。这些质量问题不但没有让我抛弃POLO,反而越来越喜欢,到今天为止,我认为那个年代最好的小型车绝对是POLO。

 

我改了阿尔派的音响,换了宝来的15寸的多齿铝合金轮毂(原配的是14寸的钢轮毂),装了遥控中控锁,还有Eibach的运动弹簧。我开着POLO跟着切诺基和雪佛兰开拓者,去过承德坝上几乎每一个车可以开上去的山(轴距短的好处),也无数次的去飙怀柔的山路以及十三陵水库的莽山。

 

POLO跟着我行驶了超过了10万公里,是我开的里程数最多的车,虽然它是质量最差的车。重要的是:年轻真好,那年我22岁。

 

(二)宝马E90 325i

 

2006年购买,这是我的第二辆车,我后来发现我身边所有创业的朋友几乎每个人都买过一辆宝马3系,最多的是E90的325i。仔细想想为什么会买宝马3系?因为我们都是白手起家的创业者,面对开放的市场,我们一步一个脚印发展过来,我们希望掌握自己的命运。宝马3系并不提供最好的性能,但是提供了最好的操控感受,那个感觉就和创业一样,自己掌控自己的命运。

 

这是我自己后来想明白的。我不知道那些买过宝马3系的创业者,是不是和我有相同的感触:驾驭,掌握自己的命运。这也是我后来喜欢宝马品牌的原因所在,它真不一定是同级别里面性能最好的,但是总能给你提供最好的驾驶感受,充分体现在转向、油门、刹车上。

 

这辆325i并不让我省心,尤其是超过四万公里以后。方向严重跑偏,还有就是铝镁合金L6发动机烧机油的问题,一两千公里消耗一升,到了后期我都不愿意去碰它了。08年底我用它在4S店置换了E92 M3。

 

(三)本田雅阁

(四)本田雅阁

 

2008年,我分别给我父亲和岳父购买了8代的本田雅阁(两家子的平衡很重要,哈哈),我就开了一下,实在没什么感觉,车是车,我是我,我们之间没有交集,标准的代步车。

 

不过,五年过去了,这两个车除了去做保养,什么大大小小的毛病也都没出过。车子也经常开到北京来(当年省事办的北京牌照,没想到后来都成了宝贝),开了五年的车(都没有地下车位,只能停在外面),比我那开了两年的325i看起来都新,雅阁的品质还是很可靠的。

 

今年还问过他们需要换车吗?都觉得车还挺新的,没必要换。

 

(五)宝马X6 35i

 

宝马X6是我从照片上看到过的最丑的BMW,但是在2008年北京车展的现场,我还是被真车给震撼到了。2008年年底,我和戴志康、高燃,三个人一人买了一辆宝马X6,也算是第一批宝马X6的车主。

 

宝马X6开起来还是相当拉风的,6秒多的百公里加速,看起来非常大的外形,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人看着就想吐,这点很像李宇春(我一直认为李宇春是个优秀的艺人,天生的巨星范儿)。

 

宝马X6的质量就好了很多,虽然美国工厂的做工远远不如德国和中国工厂,但质量还很靠谱。X6开到换宝马X5M总共6万公里,唯一的毛病是高压油泵,在宝马免费更换更新的高压油泵以后,就再也没出现过故障灯。

 

当我有了宝宝以后,四座的X6就不适合我了,所以后来换成了X5M。

 

(六)宝马E92 M3

 

2009年初我提了M3,M3是每一个3系车主的Dream Car,我有点稀里糊涂的就买了M3,主要还是想脱手325i。M3是我长时间开过的第一辆双离合器车型。8000多转的转速,7挡MDCT双离合器,4.6秒的加速,还有比3系舒适得多的悬挂,这个舒适是以不牺牲任何操控,甚至是大幅提升操控换来的,EDC电磁悬挂功不可没。

 

开M3以后认识了好多新朋友,包括MCLUB CHINA的创办人卖血和BBJ等,但M3跟我在一起的时间并不长,一年半后我就把它卖掉了,我有点讨厌双门和双离合出现在一辆我想开着每天上下班的车上。

 

先说说它的双离合器吧。高转速换挡极爽,升挡几乎快到没有感觉,至于双离合器对于油耗的减少不太容易体现在M3的V8发动机上。LC模式变速箱一旦过热,就会保护,变速箱无法升降挡的(这和大众的DSG高速失去动力很相似),不同的是,宝马M3会在说明书上告知消费者,这是正常现象,只会在极端状况下才会发生,正常跑高速是没问题。大部分使用序列式变速箱和双离合器的性能车都有类似的说明。

 

MDCT的换挡模式有6种,从低到高代表6种不同的换挡速度,模式6需要关掉稳定控制系统才可以设置上,也是LC的小旗子模式所使用的。不过任何一种换挡模式在遇到首堵北京上下班高峰期的时候,都有让我不能接受的顿挫感。频繁1挡升2挡,2挡降1挡,持续堵二三十分钟,换挡的顿挫感就非常大了,还经常有挺突兀的金属撞击声。堵车的时候用拨片放在手动一挡,加油收油就和被人踹一样,换到二挡,速度慢下来还会自动降为一挡。我后来开过的保时捷997PDK和GT-R,也都有相同的问题,GT-R则更为严重,经常感觉被踹了一脚。不同的是,它们都是跑车,不需要开着上下班,或许当初我就不应该买M3用来上下班,尤其是在首堵北京。

 

MDCT比DSG有一个好的地方,变速箱模式2以上,包含模式2,车辆停下来的时候,变速箱是切断动力的,松开刹车也不会往前走,这样会比DSG更好的保护了走走停停的变速箱。当然,这也是一个缺点,因为抬刹车不往前走,倒车必须踩油门。

 

M3的质量就非常好了,只出现过两个毛病。早晨冷启动熄火,后来发现是98号汽油的问题,更换成97号就解决了,那个时间段不少开M3的车主中标。中控台异响,还没等我解决,我就把M3卖掉了。卖掉的原因是双离合器、双门和我实际需求的冲突,不是M3不好,是我的选择做错了。

 

(七)高尔夫GTI

 

2010年年底我买了高尔夫GTI。

 

买GTI有两个原因,一个是开POLO的时代,高尔夫GTI绝对是梦想,比高尔夫R更让我热爱,比M3的梦想更入骨,尤其是被港版的《人车志》忽悠的相当爽,GTI在我眼中绝对是神车。

 

另外一个原因是北京的2010年底的限牌传闻,凡是政府搞限制的传闻,我一般听到传闻就当真。房子限购、车辆限购我都成为了“把传闻当真”的受益者,因为这是一个赌大小却提供1:10赔率的事情,这样的赔率我肯定会下赌注。

 

政策正式出来以前,不知道以后牌照还能置换,认为一辆车卖掉就没机会再买新车了,所以当时我买了三辆车,都是挑最有用的车买的。一个是之前的梦想神车高尔夫GTI,一个是特别实用的别克GL8,还有一个是天天上下班用的宝马X5M。

 

对于一个卖掉宝马M3后再来开高尔夫GTI的人,就和娶了一个超模的老婆很多年后,再看到当年暗恋的班花一个感觉。高尔夫GTI就是一辆马力大点的漂亮两厢车而已,油耗和便利性还是非常不错的。

 

我尝试了很多办法爱上它,给它更换高尔夫R的全LED尾灯,给它更换了大众运动部的运动弹簧,但是它的不足还是让我最终卖掉了它,把置换下来的牌照留给了宝马1M。

 

高尔夫GTI的质量比当年的POLO好太多了,但仍然很多。快30岁的我也没了22岁的那股折腾劲了,小毛病很让人烦。保险杠开裂,前轮眉里的大灯后版脱落,各种随机的异响都出现在了这辆GTI上面。最不能忍受的还是DSG熄火的问题,还有大众4S店的服务态度。我去的那家一汽大众的4S店(就不点名了,因为实在太烂了)做索赔,他们的态度就像老师遇到了犯错的学生一样,当然,我是学生。

 

高尔夫GTI的DSG熄火在北京挺常见的,没体验过北京堵车的人是不能体会的,我们在北京地区就收集到好几个相同的案例,一汽大众的工程师在庆阳那边帮着这些熄火的GTI车主测试的更新程序。

 

具体的表现是堵车超过三十分钟,变速箱一直在一挡二挡上来,下去的,走着走着,车快停下来的时候,转速会抖几下,赶上一次抖的不爽的时候就熄火了。这样发生了五六次,都是在环线上,还有就是夏天,我“不懂”技术,从现象上看熄火的原因就是变速箱过热,至于哪个部件过热,我没兴趣研究,过了玩POLO的那个年龄了,有更多有价值的事情等我我去研究。

 

在更新了新的程序以后不再熄火了,车辆快停下来的时候明显怠速提升了,另外就是油耗增加了一点。虽然熄火问题没了,但是堵车时候的顿挫感还是有的,不过GTI的6速DSG的顿挫比起来M3、GT-R和911还是温柔多了。

 

相对于性能车的双离合,DSG还是做了很多日常实用的优化的,也带来了相应的弊端。比如踩住刹车停住的时候,动力是不切断的(我判断应该会影响散热),和自动挡一样,而性能车都是切断动力的。好处也有,松开刹车就往前走,倒车不用踩油门,也和自动挡一样。还有就是DSG的运动模式很傻,基本上就是一个延迟高转速换挡而已,飙车还是直接用手动模式比较好。

 

高尔夫GTI卖给了一个超级大众粉丝,还是我的同行。他当年和我一起开过POLO,家里有一辆速腾冠军版,还有一辆高尔夫。他卖掉了高尔夫买了我的GTI,当我一五一十的和他讲述GTI的小毛病的时候,他特别的淡定,甚至针对每一个小毛病都有DIY的解决方案,包括门锁按钮的异响。我真的想和他说:难道你上辈子欠大众的?

 

还有一个小插曲,当韩路和一汽大众的人闲聊说李想的GTI熄火的时候,那个人居然说:李想不会开车。哈哈,我很记仇的。

 

(八)别克GL8

 

别克GL8虽然也是限购前下的订单,但是提车的时间是2011年1月份,也就是新款GL8的上市,我歪打正着的成了新GL8的北京第一个车主,还优惠了3000元,3.0旗舰版。

 

对于喜欢开宝马的人而言,GL8开起来很难受,油门反应迟钝,转向就不说了,变速箱更是差到了极点,好在平常都是司机在开,我也就无所谓了。GL8的好处是舒适性确实不错,不比不知道,一比还真奇妙。3.0旗舰版配置超高,通风座椅都有,还有就是GL8真的很安静,如果你不超速驾驶。

 

GL8主要是为我的大家庭服务的,我需要一辆可以坐7个人的车(我、爱人、两个孩子、母亲、丈母娘、保姆),有我在的时候就不需要司机开车,我当司机。这个车需要长辈们上下车方便,需要可以走进第三排,而不是放倒座椅爬进第三排,能安装两个儿童安全座椅,还需要坐满7个人的时候后备箱可以放下两套婴儿推车。对了,车身高度还能下所有的地下停车场。

 

我曾经好几次想要换掉GL8,但是比来比去,能满足这个需求的当时只有丰田塞纳。考虑到GL8维修保养也很方便,就让它继续服役了。

 

岁数越大体会越深:很多时候,能带着一大家子出门的幸福感,远远高过那点驾驶感受。

 

(九)宝马X5M

 

2011年3月我提的宝马X5M,它和我最喜欢的另外一辆车POLO,在3月的同一天上的牌照。本来2010年底就可以提现车,但是为了等我定制的萨基尔橙全真皮内饰(简称骚红),我多等了四个月,还有多花了好几万。这几个月的等待还多了一个小功能配置:蓝牙音乐。

 

宝马X5M的购买充分证明了宝马天天办各种试驾会是非常重要的。2010年下半年4S店邀请我参加了宝马M在金港办的试驾会,试驾的是M3和X5M/X6M,M3我自然没什么兴趣,当然是冲着X5M和X6M去的。奶奶的,X5M的EDC悬挂比我的X6舒服太多了,和X6M对比,操控没任何区别(底盘和动力完全一样,X5M的轮距和X6M、X6是一样的,比普通X5要宽一些),但是提供了超好的视野,巨大的全景天窗,比X6M和普通X5都更宽大舒适的后排座椅(纯五座设计),还有更加实用的后备箱。

 

更离谱的是有了硬件级主动防侧倾的X5M(宝马叫主动驾驶,保时捷叫PDCC,奔驰叫ABC),操控有点违背物理原则,我开的宝马很多,两吨多的X5M的操控基本上和3系是一个级别的,远远好于普通的5系和7系。这不正是我想要的SUV吗?

 

所以,我卖掉了X6,换了X5M。

 

为什么上下班要开个555马力的公路SUV?

 

我上下班离不开车,没了车我就失业了,没有出租车,没有公交车,也没有地铁。上下班的路程来回80公里,60公里高速路,20公里四环主路,所以有点操控乐趣还是很重要的。

 

过了30岁,我的肚子起来了一点,开惯了SUV,再开轿车(尤其是刚吃完饭)总感觉有点窝着的感觉。X5M开起来和运动轿车没区别,舒适性非常高,堵车的时候视野好不会烦燥,车内空间敞亮,所以上下班我最喜欢开的车就是X5M了。老婆也说,X5M是这些年买的最好最实用的车,我只能跟一句:这些最好中不包含价格。

 

我还成功的忽悠两个邻居买了X5M,其中一个是汽车之家迈凯伦的版主:gentspy。不过我也被他忽悠了两次,我的房子是看了他的帖子买的,还有就是12C,他的用心和真诚打动了我,因为我最爱的V8 MR超跑其实是法拉利458。

 

X5M的质量非常好,两年多了没有出现过任何大小毛病,宝马召回过两次,换了什么东西我也没太在意,只记住有一次是水泵。X5M的保养成本也不算贵,也就和Smart差不多(这算高级黑吗?)。

 

我持续买宝马还有一个原因,就是晨德宝的车间主任柳明,他是我遇到的最用心、最钻研、最负责任的4S店工作人员,无论是保养、维修、召回,只要车到了他那里,我就可以把心放到肚子里了。这是很多4S店所做不到的,因为你要么遇到的是混日子的,要么就遇到的是大忽悠,并不热爱和珍惜自己的工作。

 

(十)日产骐达

 

日产骐达是2011年给我母亲买的,邻居的阿姨都学会了开车,母亲也跟着去学了开车。

 

母亲拿到驾驶执照以后,想要买一辆两厢车,因为邻居的阿姨们都开两厢车,容易上手,停车方便。我带着母亲去看了高尔夫、骐达、英朗,母亲选择了空间最大,内饰像家的日产骐达。

 

我向来尊重长辈们做自己喜欢的选择,我从不把自己的选择方式强压给他们(就和他们在我小的时候从不强迫我去做他们喜欢的事情一样),他们有属于自己那一辈人的价值观、消费观和选择方式,孝顺就是永远尊重他们自己做出的选择,不强扭。而我所能多做的就是买顶配的车型。

 

骐达开起来比雅阁还没感觉,纯正的代步工具,奇怪的是,这小玩意空间怎么就这么大呢!

 

我问母亲为什么选择骐达,她说浅内饰看着舒服,车内空间大,有安全感。另外两个车都是深内饰,感觉压抑,没有安全感。这或许是很多五十年代人的选车理由:安全感比安全性更重要。

 

(十一)宝马1M

 

和GL8一样,2011年底我又成了宝马1M北京的第一个车主。宝马1M是饥饿营销的,能很早提到1M,尤其是还能选装配置(我选了座椅加热),这是让很多人羡慕的。

 

GTI的牌照留给了1M,买1M的主要原因是TopGear的忽悠,当然,我也确实怀念手动挡了。不过,我和1M确实没什么太长的缘分。由于没有EDC电磁悬挂,所以1M的悬挂实在太硬了,M3的EDC最硬的时候也比1M软,1M真的比法拉利458还要硬。我岁数大了,享受不了这样蹦蹦跳跳的路感了。

 

还有就是1M的排气实在太娘了,基本上和GL8差不多,四个排气孔就和装饰一样(后来才知道是宝马针对中国市场堵住了两个排气孔,自己切割掉声音就变好了)。为此,我还更换了一套Eisenmann的排气,新的排气声音是爽了,但是车子又吵又共振(1M的刚性太好了),再加上悬挂非常硬,不管手挡开着有多么爽,我都觉得这是一种煎熬。

 

所以,我把1M换回原厂排气,卖给了一个宝马粉丝,他有好多辆宝马,包括M3。

 

宝马1M的牌照,则留给了后来的迈凯伦12C,延续了那条好玩的车的路线。

 

(十二)迈凯轮MP4-12C

 

过去,我是非常反感超级跑车的。我深爱公路性能,但是舒适性太差,声音太吵是我不能接受的,包括合伙人樊铮的那辆911 Carrera S PDK,那个舒适性是我无法接受的。

 

2012年的某一天,法拉利提供了一辆458让我开了三天,我还偷偷的让邻居gentspy和合伙人樊铮也开了开。我们最大的感触除了超爽的操控和魅力无穷的声音以外,悬挂和转向的舒适性实在太好了,这次又是电磁悬挂的功劳。

 

樊铮的说法是,开完了458再开自己的911,硬到没法开了。我和gentspy也是同样的观点,除了悬挂舒适好,排气声也很好,不像F430那么燥了,3000转以下巡航和运动轿车没什么区别,持续加速那顶级的排气轰鸣和降档的补油声让我痛彻心扉。

 

我和gentspy开玩笑说:法拉利458的排气声是狼叫,迈凯伦12C的排气声是狼狗叫,樊铮的911的选装运动排气则是拖拉机声。

 

其实我还是不想买超级跑车,第一次驾驶超级跑车的的gentspy把古斯特的预算变成了超级跑车,法拉利458选装后全下来超过500万,还真舍不得。随着gentspy对超级跑车的研究,12C进入了视野,加上他多年在英国上学的经历,理性的12C替代感性的458成为了他的首选。接下来,他像一个传教士一样真诚的向我讲述MP4-12C的各种好,加上我们找到了一个价格比较合适的订购2013款12C的渠道(著名的大贸车贩子李勇帮我们搞定了一切)。gentspy成功的帮助李勇卖出了三辆2013款的12C,包含一辆敞篷版。我们也想过买Spider版的,但是北京的空气,不是被2.5淹没,就是被北风吹飞,还是放弃了。

 

我的房子是因为gentspy而买的,我的婴儿车、儿童安全座椅、跑步机、洗车机都是因为他而买的,所以我说他是我遇到的最顶级的托。他还帮助李勇卖掉了几百辆美规的奔驰GL550,他一分钱提成都没有,他用难以置信的用心和细致的图文来征服消费者。我觉得gentspy都可以去做迈凯伦中国的市场和公关的负责人了,有他在,迈凯伦在中国的销量超过兰博基尼都是很容易的事情。

 

从X5M开始,我喜欢上了闷骚蓝车漆和明骚红内饰的搭配,后者比浅内饰和黑内饰都更耐脏,尤其是喜欢穿牛仔裤的车主。目前,我的闷骚蓝+明骚红的MP4-12C还在欧洲开往大连的运输船上,gentspy由于汇款晚了几天,车在另外一条船上。

 

(十三)宝马328iM

 

2013年春节前下订的328iM,虽然港口有现车,但是米内饰是我无法接受的,为了闷骚蓝+明骚红,我又要多等四个月。

 

328iM主要是给爱人开的,她平常乘坐司机开的GL8,有了两个孩子以后,她希望自己能够开车接送孩子。需求是不要大车和SUV,不要跑车,不要两门的,所以只能在中型四门轿车中选了,奔驰C太老,沃尔沃S60转向太重,剩下A4L 2.0T运动版和328i犹豫的时候,328iM广州车展不声不响的上市了。

 

2.0T+8AT动力好,油耗低,保养方便,328i运动款难看的17寸轮毂换成了M样式的18寸轮毂,还多了女性喜欢的全景倒车影像以及方向盘加热。自私一点,还有我喜欢的闷骚蓝的车漆和明骚红的内饰,正好和家里的其它车一个色系,就它了!

 

328iM还穿起了325i和M3的那条线,把我对3系的热衷保持下去,我觉得很有可能,以后每一代的宝马3系,我都会买一辆,不一定买M3,但是我会买动力总成最主流的那个车型,比如328iM的N20+8AT。

 

宝马328iM目前在欧洲开往中国的另一条船上,又或者,它还在工厂里。

 

(十四)Tesla Model S?

 

这是我下一辆会买的目标,作为一个互联网从业者和受益者,我不可能拒绝硅谷的魅力。

 

说说我对车的追求吧:我永远喜欢新的车,这和我从事互联网有很大的关系。我喜欢新的技术,平顺而又强大的动力,更重要的是,我希望车开起来是我身体的一部分,而不仅仅是一辆车,它能让我随心所欲,尽在掌握,而不仅仅是代步。

 

我所拥有和驾驭的车的性格,是必须能和我有情感交流和共同语言的。

 

我知道我不应该开这么多大排量的车,车辆尾气排放也是PM2.5的重要组成因素。我希望一辆纯电动车能够尽快成为我的上下班的座驾,它最好还能提供不错的驾驶乐趣。我既不想用混合动力,也不想用増程动力,我就想要纯电动。

 

来自加州,而不是底特律的Tesla Model S是我能看到的最佳选择!车库的电源已经为你准备好了!

 

(十五)会是什么?

 

不知道,但是,我会一直继续下去,汽车,还有汽车之家!

 

。。

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2019-11-15

【中海发展股票走势】以今天中海发展股票下跌趋势,觉得以后发展怎么样?

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2019-11-15